PP Vitoria pide al Gobierno Etxebarria que actúe ante el mal estado del asfaltado en los barrios de Vitoria

– “Basta con dar una vuelta por nuestra ciudad para ver el abandono del Gobierno PSOE-PNV. Baches, grietas, socavones y calzadas totalmente deterioradas son el ejemplo de su ineficiencia y dejadez”, ha denunciado la concejala de PP Vitoria, Marta Alaña.

18-junio-2025.- El PP de Vitoria-Gasteiz ha reclamado hoy al Gobierno Etxebarria de PSOE y PNV que actúe ante el “mal estado del asfaltado en los barrios de Vitoria”, en muchos casos muy deteriorados y abandonados.

Se trata de un problema visible en todos los barrios y con puntos identificados por toda la ciudad, ha señalado el PP, quien ha puesto sólo algunos ejemplos. Como la calle San Martín de Berriotxoa (barrio de San Martín), la Avenida de San Prudencio y la calle Areitio (Mendizorroza-Batán-Ariznavarra), la calle Portal de Castilla (Ariznavarra), la calle Honduras (entre El Pilar y Gazalbide), la rotonda de América Latina (entre El Pilar y Lakua), la calle Baiona (en Lakua), Luis Heinz (Aranzabal), el Paseo de la Universidad (Ensanche) o Manuel Iradier (Ensanche).

Tras haber denunciado esta situación el pasado mes de abril, la concejala del PP Vitoria, Marta Alaña, ha reclamado esta mañana en el Ayuntamiento al Gobierno de PSOE y PNV que actúen lo antes posible y tomen medidas para acabar con este abandono y decadencia en las calzadas.

“Durante los últimos diez años, el modelo PSOE-PNV ha llevado a nuestra ciudad a una decadencia y abandono claros. Basta con dar una vuelta por los barrios para ver que están dejando Vitoria irreconocible. Baches, grietas, socavones y calzadas muy deterioradas. Esta es la imagen de las calles de nuestra ciudad con el Gobierno Etxebarria. Es una cuestión de prioridades. Nos suben los impuestos, pero cada día tenemos peores servicios públicos y las caldas de la ciudad en un peor estado”, ha censurado la concejala de PP Vitoria, Marta Alaña.

En este sentido, ha criticado que “este año nos suben el Impuesto de Vehículos, es ya uno de los más altos de toda España, mientras cada vez es más difícil conducir y muchas carreteras están en muy mal estado”. “Estamos ante de un problema de mantenimiento muy prolongado en el tiempo. Vitoria ha pasado de ser una ciudad bien mantenida a mostrar una imagen de abandono”, ha denunciado. En esta línea, Alaña ha incidido en que la falta de mantenimiento no sólo deteriora la imagen de la ciudad, sino que puede generar inseguridad tanto para conductores como para peatones y ciclistas. “No se trata de una cuestión estética o de simple mantenimiento de las carreteras. Es una cuestión de seguridad vial. El mal estado de las calzadas daña vehículos y hace que circular por Vitoria sea cada vez más incómodo y peligroso”, ha concluido.

PP Vitoria pide reducir la ‘megaOTA’ planteada por el Gabinete Etxebarria

– El Gobierno Etxebarria quiere pasar de las 6 mil plazas de OTA en la actualidad a casi 11.000. “Se les ha ido de las manos, no hay planificación ¿dónde está el límite? Tan sólo tienen afán recaudatorio e ir en contra del vehículo privado”

– El PP rechaza llevar la OTA a San Martín, Adurza, Lovaina, Santa Lucía, Arana y Aranbizkarra, como quieren PSOE-PNV. “Provocará problemas en barrios colindantes”

– Presenta una propuesta alternativa y defiende “la implantación de parkings disuasorios gratuitos y en superficie bien conectados con el transporte público”

22-mayo-2025.- El Partido Popular de Vitoria-Gasteiz ha pedido hoy reducir la ‘megaOTA’ planteada por el Gobierno Etxebarria. Según anunciaron PSOE y PNV en el Ayuntamiento hace dos semanas, ahora quieren pasar de las 6 mil plazas de OTA que hay en la actualidad en Vitoria a casi 11.000.

A juicio del Partido Popular de Vitoria, “la OTA se les ha ido de las manos, no tienen ninguna planificación y no responde a ningún proyecto concreto. ¿Dónde está el límite? Tan sólo tienen afán recaudatorio y el objetivo de poner más trabas y complicaciones al vehículo privado”, después de que PSOE y PNV hayan eliminado 2.000 plazas de aparcamiento en seis años y hayan implantado la Zona de Bajas Emisiones.

Así, ha rechazado de forma clara llevar la OTA a los barrios de San Martín, Adurza, Lovaina, Santa Lucía, Arana y Aranbizkarra, como pretenden PSOE y PNV, en los que han previsto implantar un total de 4.950 nuevas plazas de OTA. Llevar la OTA a estos barrios, ha señalado el PP, “dificultará el día a día de los ciudadanos” y “va a provocar mayores problemas y congestión en los barrios colindantes”, como Txagorritxu, Gazalbide, Ariznavarra o Batán-Mendizorroza, entre otros, que, posteriormente, también podrían solicitar tener OTA para “defenderse de las medidas de este Gobierno”.

“La ampliación de la OTA del Gobierno Etxebarria pasando de las 6.000 plazas actuales a un total de 11.000 sólo tiene afán recaudatorio y el objetivo de ir en contra del coche. Desde el PP estamos en contra de esta ‘megaOTA’ que va a dificultar el día a día de muchos vitorianos, que provocará congestión en muchos barrios y que va a suponer un nuevo impacto negativo en la economía local y en la actividad comercial, cultural y social de Vitoria. Defendemos una propuesta alternativa para reducir el número de plazas de OTA, implementar parkings disuasorios en superficie y, sobre todo, que no vaya en contra del vehículo, sino que respete la libertad de cada uno de elegir el medio de transporte en el que quiera moverse”, ha defendido Alfredo Iturricha.

Iturricha ha recordado que PP Vitoria “comparte que la finalidad de la OTA es la rotación de vehículos y facilitar el aparcamiento”, pero considera que, con este planteamiento de OTA, el Gobierno Etxebarria actúa “a golpe de improvisación” y “carece de cualquier planificación”, como así lo demuestra duplicando las plazas OTA sin control en la ciudad.

Propuestas alternativas del PP y parkings disuasorios en superficie

A este respecto, el PP de Vitoria ha defendido la necesidad de cambiar este planteamiento y ha presentado varias propuestas alternativas para, “en vez de aumentar, reducir las plazas de OTA a una cifra cercana las 5000, limitar los obstáculos a la ciudadanía, y evitar un impacto negativo en la economía local”. Asimismo, ha solicitado parkings disuasorios gratuitos que rodeen el perímetro de la zona OTA y estén bien conectados con el transporte público.

En este sentido, el PP defiende eliminar de la propuesta del Gobierno las zonas de OTA 2A, 2B y 2C, así como la 1E y parte de la 1D, correspondientes a San Martín, San Cristóbal, Santa Lucía, Arana, Aranbizkarra y Lovaina, para evitar la congestión de las zonas limítrofes y la expansión incontrolada de la OTA.

Frente a la limitación de tiempo planteada por PSOE y PNV, el PP también plantea que, los vehículos estacionados en las plazas OTA “puedan ampliar el ticket por un tiempo superior al límite de 90 minutos”, eso sí, pagando una tarifa superior, sin necesidad de mover el vehículo de la zona. De igual modo, también defenderá eliminar la carga y descarga OTA por las trabas planteadas.

Asimismo, defiende eliminar la obligatoriedad planteada por PSOE y PNV por la que los vehículos de la zona rural sólo podrán aparcar en zonas de OTA 2. El PP pide que los coches que vengan de pueblos de la zona rural puedan aparcar también en zona 1.

Del mismo modo, Iturricha ha señalado que el PP defenderá eliminar la nueva ‘OTA medioambiental’ por la que PSOE y PNV quieren que “el que tenga mejor coche pague menos”. El PP la considera una medida excluyente y discriminatoria en función de la capacidad económica de cada uno. Por último, el PP pide que los vehículos dependientes de la Administración Pública no queden excluidos del pago de zona OTA como plantea el Gobierno Etxebarria. “Deben predicar con el ejemplo y no estar excluidos, todos deben tener las mismas condiciones”, ha concluido Alfredo Iturricha.

PSOE y PNV han eliminado más de 2.000 plazas de aparcamiento en Vitoria desde 2019

– “Se dedican a perseguir al vehículo privado, eliminan plazas de aparcamiento y hacen la vida imposible a quienes hacemos uso del coche”, censura el PP de Vitoria

12-marzo-2025.- Los Gobiernos PSOE-PNV han eliminado en los últimos seis años, desde 2019, más de 2.000 plazas de aparcamiento en Vitoria Gasteiz.  

Así se desprende de la información que ha solicitado hoy el Partido Popular de Vitoria-Gasteiz en Comisión de Espacio Público en el Ayuntamiento. El Gobierno Etxebarria ha desvelado que sólo en esta legislatura, en menos de dos años, ha anulado ya893 estacionamientos enNueva Dentro, Portal del Rey, Aldabe, Corazonistas, Abendaño, Viena, Paseo del Batán, Los Herrán y Portal de Legutiano.

A ellas se suman las más de 1.000 plazas que suprimieron para la construcción del BEI y las 162 anuladas para el tramo del Tranvía a Salburua. En total, suman, al menos 2.055 plazas eliminadas en estos últimos seis años. Una cifra que aumentará en poco tiempo con el tranvía a Zabalgana para el que ya se ha confirmado la pérdida de otras 654 plazas.

“Se dedican a perseguir y demonizar al vehículo privado, eliminan plazas de aparcamiento y hacen la vida imposible a quienes hacemos uso del coche. En Vitoria se ha vuelto una pesadilla conducir, el tráfico es uno de los principales problemas y encima tenemos uno de los Impuestos de Circulación más caros de España. Y todo por las políticas de la izquierda de persecución al coche. Apostar por una movilidad sostenible y por el uso del transporte público no debe ser sinónimo de atacar y perseguir al vehículo privado”, ha señalado el concejal de PP Vitoria, Alfredo Iturricha.

PP Vitoria propone que el sistema de anclaje de contenedores mediante imanes se implemente en toda la ciudad

– “Los episodios de fuertes vientos han vuelto a demostrar que las medidas actuales son insuficientes. Es imprescindible actuar con previsión y garantizar la seguridad en las calles de Vitoria-Gasteiz”, ha señalado Alfredo Iturricha, concejal del PP Vitoria.

23-enero-2025.- El Partido Popular de Vitoria-Gasteiz ha reclamado este jueves en la Comisión de Movilidad y Medio Ambiente que el sistema de anclaje de contenedores mediante imanes, implementado sólo en algunos contenedores en determinadas zonas de la ciudad, se amplíe de manera inmediata a toda la capital alavesa.

El PP de Vitoria considera que los recientes episodios de fuertes vientos, registrados los días 7 y 8 de enero, han vuelto a evidenciar que las medidas actuales son insuficientes para garantizar la seguridad vial y de los peatones.

Según ha explicado el concejal del PP Vitoria, Alfredo Iturricha, “las consecuencias de este último episodio de vientos se volvieron a repetir con claridad en nuestra ciudad, generando grandes riesgos para la circulación, la seguridad vial y las personas que transitaban por las calles de Vitoria-Gasteiz. Con una alerta meteorológica activa, había razones más que suficientes para tomar medidas preventivas como no recoger al completo las basuras para mantener cierto peso en los contenedores, u otras alternativas”.

El PP Vitoria ha insistido en que los imanes instalados en algunos contenedores han demostrado ser insuficientes o limitados en su alcance. Por ello, piden que, estas medidas se extiendan al resto de la ciudad para garantizar que ningún contenedor se desplace en futuras situaciones de vientos fuertes.

“El Ayuntamiento tiene la responsabilidad de actuar con previsión, no esperar a que se produzcan incidentes para reaccionar. Es fundamental que se adopten medidas como la ampliación del uso de imanes en todos los contenedores de la ciudad, para minimizar los riesgos y garantizar la seguridad en nuestras calles”, ha añadido Iturricha.

En este sentido, el PP de Vitoria-Gasteiz ha reclamado que se desarrollen planes preventivos específicos para evitar que se repitan situaciones como las vividas durante los primeros días de enero y en otros escenarios con condiciones meteorológicas adversas.

PP Vitoria propone cambiar la señalización ‘TUVISA’ por ‘BUS’ en el carril exclusivo del BEI para evitar confusión y mejorar la seguridad vial

– “No tiene sentido utilizar la palabra Tuvisa, que no es oficial, que no todo el mundo reconoce y que genera confusión entre los conductores”, defiende Alfredo Iturricha, concejal de PP Vitoria.

9-enero-2025.- El PP de Vitoria-Gasteiz ha reclamado este jueves que la señalización del carril exclusivo del BEI cumpla con la normativa vigente y se modifique para evitar confusión entre los conductores. Con este objetivo, ha registrado una iniciativa para el próximo Pleno en la que pide que el término “TUVISA”, actualmente pintado en el suelo, sea sustituido por la palabra “BUS”, tal y como establece la normativa de tráfico vigente.

El Partido Popular de Vitoria considera que el uso de la palabra ‘TUVISA’ en el pavimento del carril reservado no es el adecuado, ya que no está recogido en la normativa de tráfico. Algo que genera dudas y confusión tanto a quienes visitan la ciudad y no están acostumbradas a circular por ella, como a los propios vecinos.

El concejal del PP de Vitoria, Alfredo Iturricha, ha explicado que los carriles reservados para autobuses deben señalizarse de manera clara y homogénea en toda la red viaria con la palabra “BUS”, tal y como recogen el Reglamento General de Circulación y el catálogo oficial de marcas viales. Sin embargo, en Vitoria-Gasteiz se optó por incluir la palabra “TUVISA”, que no está reconocida en la normativa.

Dudas y confusión

“No tiene sentido la palabra ‘TUVISA’ en el suelo para señalizar el carril del BEI. No es una señalización oficial, no está reconocida en el Reglamento de Circulación, no todo el mundo conoce a qué se refiere y genera dudas y confusión entre los conductores. Por eso, desde el Partido Popular de Vitoria pedimos al Gobierno Etxebarria que cambie esa señalización por la oficial ‘BUS’ en todo el trazado del BEI, con el fin de evitar confusiones y posibles accidentes y mejorar la seguridad vial en Vitoria.”, ha aseverado Iturricha.

El concejal de PP Vitoria ha recordado que esta marca vial ha sido motivo de queja por parte de la ciudadanía desde la implantación del BEI. Incluidas reclamaciones a través del Buzón Ciudadano, donde diversos usuarios denuncian la falta de claridad de esta señalización y reclaman soluciones urgentes.

“La falta de claridad en la señalización puede llevar a que algunos vehículos invadan de manera involuntaria el carril reservado, con el consiguiente riesgo de sanciones o accidentes. La normativa de tráfico está diseñada para garantizar la seguridad y la comprensión de la señalización por parte de todos los usuarios, y su aplicación no debería depender de criterios locales sin justificación técnica”, ha expresado, Iturricha.

Así, con el objetivo de limitar la confusión al máximo y adecuarse a los criterios de la DGT, el PP de Vitoria-Gasteiz ha registrado una propuesta que será debatida en el Pleno del Ayuntamiento el próximo 17 de enero, en la que reclamará al Gobierno municipal que corrija esta señalización. “Es necesaria y urgente una solución para evitar problemas mayores. Por este motivo confiamos en que el resto de los grupos municipales apoyen esta propuesta”, ha sentenciado Iturricha.

PP Vitoria emplaza a PSOE y PNV a “posicionarse” sobre cómo van a solucionar el tráfico en el sur de Vitoria, “un problema que han creado ellos”

29 junio 2023 Ainhoa Domaica Alfredo Iturricha estudio tráfico sur

– El PP recuerda que el tráfico en el Sur de Vitoria “ha empeorado tras el BEI” y “tienen todavía decisiones pendientes de tomar al respecto”

– Considera que la postura del Gobierno tras conocer el estudio “es decepcionante” porque “no se posicionan sobre ninguna solución inmediata ni futura para Vitoria”

29-junio-2023.- Tras la presentación esta mañana a los grupos municipales del estudio sobre el tráfico en el Sur, el Partido Popular de Vitoria-Gasteiz ha emplazado al Gobierno municipal de PSOE y PNV a “aclarar” cómo van a solucionar el tráfico en el sur de Vitoria, “un problema que han creado ellos”. 

El PP considera que la postura del Gobierno municipal tras conocer el estudio “es decepcionante” porque “no se han posicionado sobre ninguna solución inmediata ni futura”, por lo que reclama a los dos partidos integrantes del nuevo Gobierno municipal, PSOE y PNV, que “se posicionen”, que “ejerzan de gobierno” y “tomen decisiones”.

“El problema del caos de tráfico en Vitoria lo han creado el PSOE y el PNV. La postura del Gobierno tras conocer este estudio es decepcionante porque no se posicionan sobre ninguna solución inmediata ni futura. Ellos son los que tienen que aclararnos a los vitorianos cómo van a solucionar un problema de tráfico que ellos mismos han creado y tienen que tomar decisiones que siguen pendientes al respecto. Desde el Partido Popular vamos a ejercer un papel clave y determinante, tenemos muy claro que hay soluciones inmediatas que se pueden adoptar ya en el trazado del BEI para que el tráfico deje de ser un problema, además de dar solución a largo plazo al crecimiento en el sur de la ciudad”, ha señalado Ainhoa Domaica.

La portavoz de PP Vitoria recuerda que “el tráfico en el Sur de Vitoria ha empeorado por la implantación del BEI”, tal y como concluía, precisamente, el anterior estudio del tráfico en el sur del Ayuntamiento, conocido el pasado mes de enero. 

A juicio del PP, llama la atención que el nuevo estudio conocido hoy “no haga mención al BEI ni plantee ningún escenario al respecto”, mientras el anterior estudio técnico del pasado mes de enero exponía de forma clara que “desde que se realizaron las modificaciones” del BEI en el eje Álava-Savatierrabide-Paseo Zumquera, “el tramo entre la rotonda Esmaltaciones y la rotonda de la Antonia”, es decir Iturritxu-Zumabide-Maite Zúñiga, se había congestionado”. 

Dicho estudio del mes de enero aseguraba que la primera solución para mejorar el tráfico en el Sur pasa por “deshacer la prioridad del BEI” y “volver a habilitar el paso de vehículos en Paseo de la Zumaquera” en ambos sentidos, lo que “mejoraría muy sensiblemente el tráfico en el Sur de la ciudad”, en concreto, en el eje Iturritxu-Zumabide-Maite Zuñiga, ahora saturado de vehículos. 

Precisamente es la propuesta que el Partido Popular propuso hace ya un año y la portavoz Ainhoa Domaica considera que el PSOE y el PNV “tienen todavía decisiones pendientes de tomar al respecto”. En este sentido, el PP considera que tiene un papel “clave y determinante” en un contexto en el que ya ofreció a principios de este mes al Gobierno un acuerdo para poner soluciones al tráfico.

Respecto a las alternativas expuestas en el estudio, el Partido Popular considera que el estudio conocido hoy “se queda corto” y “no aborda todas las posibles soluciones a largo plazo para el sur de la ciudad”. En opinión del PP de Vitoria, la alternativa C es como “decir que este Gobierno no va a hacer nada en esta legislatura”, la alternativa A “es totalmente insuficiente” y la B “no se puede hacer con el Plan General que han aprobado PSOE y PNV, supondría dar marcha atrás a este documento, y, además, se queda corta porque no resuelve, en concreto, el problema de tráfico de Iturritxu”.

Ainhoa Domaica urge a Maider Etxebarria a “quitar la prioridad al BEI” por “seguridad” 

22 junio 2023 Ainhoa Domaica BEI

– “Es hora de que PSOE y PNV hagan una reflexión profunda. Esto no es política, es seguridad”

22-junio-2023.- La portavoz del Partido Popular de Vitoria-Gasteiz, Ainhoa Domaica, ha marcado hoy el camino a la recién nombrada alcaldesa, Maider Etxebarria, para poner con urgencia “una solución” a los problemas de inseguridad generados por el BEI en Vitoria.

“La legislatura ya ha comenzado y no podemos perder ni un minuto más en el que es uno de los principales problemas de Vitoria, hay que ponerle una solución urgente para corregir las deficiencias del BEi”, ha dicho Ainhoa Domaica quien tiene “muy claro” que la solución pasa por “quitar la prioridad al BEI por seguridad”, para que “los peatones recuperen la preferencia”, así como “reponer los 80 pasos de cebra eliminados, sus semáforos y sus señales” en todo el trazado.

“Maider Etxebarria sólo habló en campaña de abrir el carril del BEI a los taxis y Beatriz Artolazabal de su integración en el sur. Al Partido Popular lo que nos preocupa, y mucho, son los problemas de seguridad que está generando el BEI. ¿Cuándo se van a preocupar el PSOE y el PNV de la seguridad? Es hora de que hagan una reflexión profunda y objetiva y de tomar decisiones urgentes. Esto no es política, es seguridad. Desde el Partido Popular lo tenemos claro, la solución pasa por quitar la prioridad al BEi para que los peatones recuperen la preferencia y recuperar los 80 pasos de cebra eliminados y sus semáforos. Y en esto el Partido Popular somos claves y determinantes”, ha expresado la portavoz de PP Vitoria, Ainhoa Domaica.

Reflexión profunda

Domaica ha pedido a la nueva alcaldesa y al nuevo Gobierno municipal “una reflexión profunda, objetiva y constructiva” sobre la situación de inseguridad que ha generado el BEI en Vitoria-Gasteiz. El Partido Popular de Vitoria considera que se deben “adoptar medidas de seguridad de forma urgente” desde el Ayuntamiento y ha subrayado que “cualquier medida sobre el BEI pasa por el Partido Popular” porque “Bildu y Podemos ya han dicho que lo apoyan tal y como está”.

El Partido Popular de Vitoria lleva alertando desde 2021 de la “falta de seguridad vial” en todo el trazado para los peatones, para las personas mayores, para las personas con movilidad reducida, con baja visión, invidentes o escolares.

Hace ya más de un año, en mayo de 2022, la portavoz del PP, Ainhoa Domaica, dio a conocer su alternativa al BEi para volver a tener unas calles seguras, en la que reclamó quitarle la preferencia y volvérsela a dar a los peatones en todo el trazado, reponer todos los pasos de cebra eliminados y sus semáforos, poner fin a cruces ininteligibles y peligrosos y eliminar toda la señalización inventada y confusa, entre otras medidas.

Dos informes de la Policía Local

En el Ayuntamiento constan, al menos, dos informes de la Policía Local al respecto que advierten de los peligros y riesgos para la seguridad vial en el recorrido. El primero es de hace más de dos años, de marzo de 2021. Y el segundo es de enero de 2023.

En el informe del pasado enero, entre otras cuestiones, el documento del área de Tráfico y Seguridad Vial de la Policía Local dijo expresamente que la señalización “no es adecuada” y solicitó, concretamente, la “reposición de los semáforos peatonales y los pasos de peatones”, así como las señales anteriores de paso de peatones (señalización vertical S-13), “en los puntos en los que se encontraban antes”. Además, reclamó la “necesidad del urgente cambio de orientación” de la señalización vertical P-50 y S880, “señalización vertical y dispositivos homologados reductores de velocidad”.

También la Síndica aseguró el pasado año que a su Oficina habían llegado numerosas quejas vecinales por el BEi y que muchos de los expedientes se referían a la “seguridad vial”, sobre todo en ciertos cruces.

Ainhoa Domaica cambiará la regulación de los semáforos en la Avenida de Gasteiz y ocho calles más para tener un tráfico fluido y sin atascos en Vitoria

Ainhoa Domaica 2 marzo 2023 Nueva regulación semafórica

– El PP, el único que defiende soluciones de tráfico en Vitoria, trasladará el modelo de regulación de El Boulevard al eje entre Avenida de Gasteiz, Portal de Castilla, Ramón y Cajal, Manuel Iradier, Pío XII, Los Herrán, Reyes Católicos, Simón de Anda y Basoa 

– “La mala sincronización de los semáforos es un problema añadido al caos de tráfico creado por el PNV y el PSOE en Vitoria. Si el Partido Popular gobierna en Vitoria, pondremos soluciones y actuaremos para cambiar la regulación de los semáforos y tener un tráfico fluido y sin atascos”

2-marzo-2023.- La candidata a alcaldesa de Vitoria-Gasteiz y líder del Partido Popular de Vitoria, Ainhoa Domaica, ha anunciado hoy que si es elegida alcaldesa “cambiará la regulación de los semáforos” en la Avenida de Gasteiz y ocho calles más para “reducir el actual caos de tráfico” que han generado el PNV y el PSOE en Vitoria y tener “un tráfico fluido y sin atascos”.

Así, si el Partido Popular gobierna en Vitoria, Ainhoa Domaica trasladará “el modelo de regulación semafórica de la calle junto a El Boulevard” a uno de los ejes circulares principales de la ciudad, que atraviesa norte, sur, este y oeste, entre las calles Avenida de Gasteiz (entre Basoa y el puente azul), Portal de Castilla (desde el puente azul), Ramón y Cajal, Manuel Iradier, Pío XII, Los Herrán, Reyes Católicos, Simón de Anda y Basoa, para “mejorar la fluidez del tráfico y la seguridad vial”.

El PP de Vitoria apuesta por programar los semáforos en este eje para que se vayan abriendo por tramos de forma sincronizada y progresiva para los vehículos a medida que estos van circulando manteniendo de forma constante la velocidad recomendada en dicha vía.

“El tráfico es uno de los principales problema de Vitoria. Y la mala sincronización de los semáforos es un problema añadido al caos de tráfico creado por el PNV y el PSOE. El Partido Popular es el único que defiende soluciones de tráfico. Si el Partido Popular gobierna en Vitoria, actuaremos para cambiar la regulación de los semáforos y trasladaremos el modelo de regulación semafórica de El Boulevard a la Avenida de Gasteiz y ocho calles más. Urtaran y Etxebarria, el PNV y el PSOE, siguen empeñados en su guerra al coche. Pero si yo soy alcaldesa, mejoraremos la regulación de los semáforos para tener un tráfico fluido y sin atascos. Poner soluciones de tráfico en Vitoria es parte del proyecto de cambio del Partido Popular”, ha defendido Ainhoa Domaica.

Más fluidez de tráfico y menos contaminación

“En este momento los semáforos están perjudicando los trayectos en coche. Hay una mala regulación semafórica y mala sincronización y con el BEi ha ido a peor Hay tiempos de espera demasiado elevados y esto enfada a los ciudadanos”, ha explicado Domaica, quien considera que esta mala sincronización tiene que ver con que “el PNV y el PSOE han declarado la guerra al coche en Vitoria”.

Entre los beneficios de esta propuesta, el Partido Popular de Vitoria asegura que se consigue “una circulación más eficiente con mayor fluidez de tráfico, reducir atascos, menor contaminación y menos emisiones, mayor seguridad vial y mejorar todos los modos de movilidad, especialmente peatones y vehículos al conseguir un tráfico más ordenado”. “Defendemos un tráfico fluido y sin atascos en Vitoria”, ha subrayado Domaica.

La líder del Partido Popular de Vitoria ha explicado que esta sería una primera “propuesta piloto” que valoraría ampliar después a otras zonas de la ciudad.

“Este es el proyecto de cambio que merecemos en Vitoria-Gasteiz”: Ainhoa Domaica

Ainhoa Domaica El proyecto de cambio que merecemos en Vitoria 1

– “Tenemos ahora la oportunidad de cambiar, de rebelarnos, de dejar atrás estos años y empezar un proyecto nuevo, diferente e ilusionante en Vitoria”

27-enero-2022.- La candidata a alcaldesa de Vitoria-Gasteiz del Partido Popular, Ainhoa Domaica, ha asegurado hoy que “Vitoria tiene ganas de cambio” y ha defendido que el Partido Popular tiene “el proyecto de cambio que merecemos todos los vitorianos”.

En el Restaurante El Berenjenal de Vitoria, Ainhoa Domaica ha presentado un vídeo con las líneas estratégicas de su “proyecto de cambio”. “Un proyecto de ciudad claro, ilusionante, de futuro”, la “única alternativa” a 8 años con el PNV y el PSOE en el Ayuntamiento “sin modelo de ciudad, sin planificación, sin ambición”.

Domaica ha lamentado que “Vitoria está peor y hay una mayoría de vitorianos que está muy cansada”. Así, ha repasado la “pérdida 1.657 negocios en 10 años”, la dificultad para encontrar trabajos cualificados, Vitoria no es atractiva para los jóvenes, 200 licencias atascadas y un Ayuntamiento como un búnker. 

“El tráfico es ahora un problema con atascos diarios” y “la seguridad” con un aumento de delitos sexuales, delitos con armas blancas y robos, “el Centro y el comercio en declive”, 200 locales cerrados, 173 tiendas menos en 10 años, edificios históricos que se caen, calles decadentes, “22 terrazas cubiertas de hostelería bloqueadas” y “falta de limpieza”.

También la enorme “preocupación por la ‘Ley del solo sí es sí’” aprobada por PSOE, Podemos, PNV y Bildu, la “situación insostenible de la Sanidad”, el cierre del PAC de San Martín y Urgencias de Santiago, listas de espera para pruebas diagnósticas y los mayores retrasos en Álava para una operación. 

Tenemos la oportunidad de cambiar

En este contexto, ha valorado que “los grandes cambios nacen de las grandes oportunidades” y que ahora “tenemos la oportunidad de cambiar, de rebelarnos, de dejar atrás estos años y empezar un proyecto nuevo, diferente e ilusionante en Vitoria”. 

Porque “esto no va de ideologías sino de tener un proyecto de ciudad claro que dé respuesta a las prioridades de la gente y mejore su día a día”. Ha explicado que su equipo en el Ayuntamiento “lleva mucho tiempo poniendo esfuerzo y pasión” en este proyecto, “en contacto directo y cercano con la gente”. “Este proyecto es el que merece Vitoria porque da respuesta a las prioridades de los vitorianos. Tenemos ganas, ideas y la capacidad de gestión. Este cambio es imparable”, ha asegurado.

El proyecto que merecemos los vitorianos

Así, el proyecto de ciudad de Ainhoa Domaica apuesta por 5 líneas estratégicas: una “Vitoria con futuro, empleo y emprendedora”; “soluciones al caos tráfico”; “más atractiva, más planes, ocio y cultura”; “que se transforma, más moderna y dinámica, un centro nuevo y un comercio vivo”; “facilidades a familias y personas mayores y más seguridad”. 

En los últimos meses, ha dado a conocer muchas de las propuestas de su programa. Para una “Vitoria con futuro, empleo y emprendedora”, apuesta por bajar impuestos un 10% al sector económico y productivo, licencias exprés y declaraciones responsables para ahorrar tiempo, trámites y desatascar 200 licencias pendientes, un Plan para impulsar Terrazas en viviendas y bonificaciones en impulso a nuevos negocios, entre otras.

Como “soluciones de tráfico”, defiende eliminar el carril exclusivo al BEi, que circule como un autobús normal y recuperar esos carriles para vehículos, reponer 81 pasos de cebra eliminados, poner el semáforo y paso de cebra en Pedro Asúa junto a la ikastola Abendaño, abrir a vehículos el Paseo de la Zumaquera, el Tranvía a Zabalgana, no peatonalizar Luis Heinz y una intervención ambiciosa en Lovaina.

Dentro de una “Vitoria Atractiva, con Ocio y Cultura”, apuesta por celebrar el 840 aniversario de la Fundación de Vitoria, la reforma realista del Teatro Principal, más y mejores terrazas cubiertas de hostelería y ayudas para impulsarlas con 400.000 euros. Para “una Vitoria que se transforma, con un centro nuevo y un comercio vivo”, plantea el primer hotel hospedería en Escoriaza Esquível y en próximos días presentará varias iniciativas en un Plan Integral de reformas a la altura de lo que merece Vitoria.

Para impulsar “una Vitoria que apoya a las familias”, defiende abrir el PAC de San Martín y Urgencias de Santiago, otra ambulancia medicalizada y un Centro de Salud en Goikolarra, bajadas de impuestos a familias un 10%, un Plan de Calidad Educativa ante los nefastos resultados de los alumnos vascos, la modificación urgente de la ‘Ley del solo sí es sí’, duplicar los policías viernes y sábado por la noche y un Plan de refuerzo de la seguridad de ocio nocturno y vuelta a casa, renovar la flota decadente de autobuses, su gratuidad para menores de 12 años extendiéndolo también al tranvía.

Este proyecto de ciudad es fruto del “contacto cercano con los vitorianos”. Ainhoa Domaica quiere seguir “escuchando a todos los que desean aportar” porque “este proyecto de ciudad está hecho con los vitorianos, es de todos y para todos”. Para ello, todas las personas que lo deseen pueden seguir participando con sus iniciativas en el teléfono 616 87 60 19 o a través de la web www.ppvitoria.com. En las próximas semanas, Ainhoa Domaica seguirá detallando las propuestas de su proyecto de ciudad.

Ainhoa Domaica presenta su alternativa para acabar con el caos de tráfico del BEi de Urtaran

– El PP apuesta por quitar el carril exclusivo al BEi, volver a dar la preferencia a los peatones y poner fin a los atascos

30-mayo-2022.- La líder de PP Vitoria, Ainhoa Domaica, ha presentado hoy su alternativa para “volver a tener unas calles seguras”, “acabar con el caos de tráfico creado con el BEi de Urtaran” y “recuperar plazas de aparcamientos y árboles”. 

Ha recordado que “el BEi está suspendido por los vitorianos”. “Urtaran nos ha destrozado la ciudad, todos los días tenemos atascos y el resto de partidos son corresponsables, PNV, PSOE, Bildu y Podemos”, ha indicado. “Pero no tenemos por qué resignarnos a tener atascos todos los días, hay una alternativa, la del Partido Popular”, ha dicho.

“Quitaremos el carril exclusivo al BEi para que circule como un autobús normal”, ha indicado Domaica, quien defiende que el bus eléctrico “deje de tener carril propio” y comparta circulación “para volver a tener un tráfico fluido y sin atascos en Vitoria”.

La líder del PP aboga, además, por “volver a dar la preferencia a los peatones” en todo el trazado del BEi y por “reponer los 81 pasos de cebra eliminados, y sus semáforos”. 

También ha añadido que “pondrá fin a los cruces intinteligibles y peligrosos” que ponen en riesgo la seguridad vial de los vitorianos, como el de Pedro Asúa, entre otros. 

Asimismo, “recuperará rotondas que fueron eliminadas”, lo que ha dificultado la circulación. En este sentido, ha indicado que recuperará la del Olivo de Ariznavarra, las de Etxezarra, Paseo de Cervantes y la de Salvatierrabide con Portal de Lasarte.

En Salvatierrabide, además, apuesta por que “vuelva a ser una calle amable como antes” y por eso “dará más espacio al peatón, descongestionará tráfico y pondrá un bici carril”. Domaica quiere que en todo el trazado del BEi, además, “las bicicletas ganen seguridad y los taxistas mejoren sus servicio y tiempos”. 

También “recuperará la circulación de vehículos en Paseo de la Zumaquera”, consiguiendo mayor fluidez de tráfico en toda la zona sur. Y, al mismo tiempo, “eliminará toda la señalización inventada, confusa y que está fuera del Código de Circulación” (kontuz, rótulos Tuvisa). 

Por último, apuesta por “recuperar 300 plazas de aparcamiento en Bulevar de Euskal Herria, Beato Tomás de Zumarraga, Francisco Leandro de Viana, Rosalía de Castro, Castillo de Fontecha, Juan de Garay, Jacinto Benavente y Pedro Asúa. Y por “plantar 640 árboles en la ciudad”, los mismos que han talado para implantar el BEi de Urtaran, entre ellos un nuevo Olivo en el mismo lugar en la rotonda de Ariznavarra.

Con estas medidas, Domaica quiere “recuperar la seguridad vial de peatones, bicicletas y conductores”. Atendiendo a las indicaciones y advertencias que la Policía Local lleva haciendo desde 2021 sobre los peligros y riesgos para la seguridad vial tras el BEi. 

En la propuesta de PP Vitoria se trasladarían 7 marquesinas de un total de 48. No se trata de volver a levantar la ciudad, sino todo lo contrario. “Son soluciones sencillas y con las mínimas molestias”, ha concretado.

“Con el PNV, Vitoria está peor, el tráfico está peor. El BEi de Urtaran ha destrozado la ciudad y ha creado un problema de caos de tráfico que antes no teníamos. Pero no tenemos por qué resignarnos a tener atascos todos los días. Hay una alternativa, el modelo del Partido Popular, para que el tráfico deje de ser un problema en Vitoria. Vitoria merece un cambio ya para que volvamos a tener unas calles seguras y sin atascos. Es nuestro compromiso desde el Partido Popular de Vitoria”, ha defendido la líder de PP Vitoria-Gasteiz, Ainhoa Domaica.

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Una Vitoria con Soluciones de Tráfico

Esta propuesta se incluye dentro de los 5 Planes Estratégicos del proyecto de cambio que la líder de PP Vitoria, Ainhoa Domaica, quiere para Vitoria: una Vitoria con Futuro, con Empleo y Emprendedora, una Vitoria Atractiva, con Ocio y con Cultura, una Vitoria con un Centro Vivo, una Vitoria con las Familias y una Vitoria con Soluciones de tráfico.

“Para construir este proyecto de cambio abierto, para todos y con ambición los protagonistas son los vitorianos”, ha reiterado.