PP Vitoria pide reducir la ‘megaOTA’ planteada por el Gabinete Etxebarria

– El Gobierno Etxebarria quiere pasar de las 6 mil plazas de OTA en la actualidad a casi 11.000. “Se les ha ido de las manos, no hay planificación ¿dónde está el límite? Tan sólo tienen afán recaudatorio e ir en contra del vehículo privado”

– El PP rechaza llevar la OTA a San Martín, Adurza, Lovaina, Santa Lucía, Arana y Aranbizkarra, como quieren PSOE-PNV. “Provocará problemas en barrios colindantes”

– Presenta una propuesta alternativa y defiende “la implantación de parkings disuasorios gratuitos y en superficie bien conectados con el transporte público”

22-mayo-2025.- El Partido Popular de Vitoria-Gasteiz ha pedido hoy reducir la ‘megaOTA’ planteada por el Gobierno Etxebarria. Según anunciaron PSOE y PNV en el Ayuntamiento hace dos semanas, ahora quieren pasar de las 6 mil plazas de OTA que hay en la actualidad en Vitoria a casi 11.000.

A juicio del Partido Popular de Vitoria, “la OTA se les ha ido de las manos, no tienen ninguna planificación y no responde a ningún proyecto concreto. ¿Dónde está el límite? Tan sólo tienen afán recaudatorio y el objetivo de poner más trabas y complicaciones al vehículo privado”, después de que PSOE y PNV hayan eliminado 2.000 plazas de aparcamiento en seis años y hayan implantado la Zona de Bajas Emisiones.

Así, ha rechazado de forma clara llevar la OTA a los barrios de San Martín, Adurza, Lovaina, Santa Lucía, Arana y Aranbizkarra, como pretenden PSOE y PNV, en los que han previsto implantar un total de 4.950 nuevas plazas de OTA. Llevar la OTA a estos barrios, ha señalado el PP, “dificultará el día a día de los ciudadanos” y “va a provocar mayores problemas y congestión en los barrios colindantes”, como Txagorritxu, Gazalbide, Ariznavarra o Batán-Mendizorroza, entre otros, que, posteriormente, también podrían solicitar tener OTA para “defenderse de las medidas de este Gobierno”.

“La ampliación de la OTA del Gobierno Etxebarria pasando de las 6.000 plazas actuales a un total de 11.000 sólo tiene afán recaudatorio y el objetivo de ir en contra del coche. Desde el PP estamos en contra de esta ‘megaOTA’ que va a dificultar el día a día de muchos vitorianos, que provocará congestión en muchos barrios y que va a suponer un nuevo impacto negativo en la economía local y en la actividad comercial, cultural y social de Vitoria. Defendemos una propuesta alternativa para reducir el número de plazas de OTA, implementar parkings disuasorios en superficie y, sobre todo, que no vaya en contra del vehículo, sino que respete la libertad de cada uno de elegir el medio de transporte en el que quiera moverse”, ha defendido Alfredo Iturricha.

Iturricha ha recordado que PP Vitoria “comparte que la finalidad de la OTA es la rotación de vehículos y facilitar el aparcamiento”, pero considera que, con este planteamiento de OTA, el Gobierno Etxebarria actúa “a golpe de improvisación” y “carece de cualquier planificación”, como así lo demuestra duplicando las plazas OTA sin control en la ciudad.

Propuestas alternativas del PP y parkings disuasorios en superficie

A este respecto, el PP de Vitoria ha defendido la necesidad de cambiar este planteamiento y ha presentado varias propuestas alternativas para, “en vez de aumentar, reducir las plazas de OTA a una cifra cercana las 5000, limitar los obstáculos a la ciudadanía, y evitar un impacto negativo en la economía local”. Asimismo, ha solicitado parkings disuasorios gratuitos que rodeen el perímetro de la zona OTA y estén bien conectados con el transporte público.

En este sentido, el PP defiende eliminar de la propuesta del Gobierno las zonas de OTA 2A, 2B y 2C, así como la 1E y parte de la 1D, correspondientes a San Martín, San Cristóbal, Santa Lucía, Arana, Aranbizkarra y Lovaina, para evitar la congestión de las zonas limítrofes y la expansión incontrolada de la OTA.

Frente a la limitación de tiempo planteada por PSOE y PNV, el PP también plantea que, los vehículos estacionados en las plazas OTA “puedan ampliar el ticket por un tiempo superior al límite de 90 minutos”, eso sí, pagando una tarifa superior, sin necesidad de mover el vehículo de la zona. De igual modo, también defenderá eliminar la carga y descarga OTA por las trabas planteadas.

Asimismo, defiende eliminar la obligatoriedad planteada por PSOE y PNV por la que los vehículos de la zona rural sólo podrán aparcar en zonas de OTA 2. El PP pide que los coches que vengan de pueblos de la zona rural puedan aparcar también en zona 1.

Del mismo modo, Iturricha ha señalado que el PP defenderá eliminar la nueva ‘OTA medioambiental’ por la que PSOE y PNV quieren que “el que tenga mejor coche pague menos”. El PP la considera una medida excluyente y discriminatoria en función de la capacidad económica de cada uno. Por último, el PP pide que los vehículos dependientes de la Administración Pública no queden excluidos del pago de zona OTA como plantea el Gobierno Etxebarria. “Deben predicar con el ejemplo y no estar excluidos, todos deben tener las mismas condiciones”, ha concluido Alfredo Iturricha.

PSOE y PNV han eliminado más de 2.000 plazas de aparcamiento en Vitoria desde 2019

– “Se dedican a perseguir al vehículo privado, eliminan plazas de aparcamiento y hacen la vida imposible a quienes hacemos uso del coche”, censura el PP de Vitoria

12-marzo-2025.- Los Gobiernos PSOE-PNV han eliminado en los últimos seis años, desde 2019, más de 2.000 plazas de aparcamiento en Vitoria Gasteiz.  

Así se desprende de la información que ha solicitado hoy el Partido Popular de Vitoria-Gasteiz en Comisión de Espacio Público en el Ayuntamiento. El Gobierno Etxebarria ha desvelado que sólo en esta legislatura, en menos de dos años, ha anulado ya893 estacionamientos enNueva Dentro, Portal del Rey, Aldabe, Corazonistas, Abendaño, Viena, Paseo del Batán, Los Herrán y Portal de Legutiano.

A ellas se suman las más de 1.000 plazas que suprimieron para la construcción del BEI y las 162 anuladas para el tramo del Tranvía a Salburua. En total, suman, al menos 2.055 plazas eliminadas en estos últimos seis años. Una cifra que aumentará en poco tiempo con el tranvía a Zabalgana para el que ya se ha confirmado la pérdida de otras 654 plazas.

“Se dedican a perseguir y demonizar al vehículo privado, eliminan plazas de aparcamiento y hacen la vida imposible a quienes hacemos uso del coche. En Vitoria se ha vuelto una pesadilla conducir, el tráfico es uno de los principales problemas y encima tenemos uno de los Impuestos de Circulación más caros de España. Y todo por las políticas de la izquierda de persecución al coche. Apostar por una movilidad sostenible y por el uso del transporte público no debe ser sinónimo de atacar y perseguir al vehículo privado”, ha señalado el concejal de PP Vitoria, Alfredo Iturricha.

El Pleno aprueba la propuesta de PP Vitoria para poner en marcha una línea nueva de autobús directa de Zabalgana a Lakua

– El Partido Popular de Vitoria-Gasteiz consigue un acuerdo en el Pleno para que el Ayuntamiento haga un estudio técnico para impulsar esta nueva línea de autobús que conectará los dos barrios más poblados de Vitoria

– “Los vecinos de Zabalgana llevan tiempo reclamando un enlace directo en autobús con el HUA, Txagorritxu y la estación de autobuses. Gracias a esta iniciativa, vamos a dar respuesta a sus reclamaciones, van a poder desplazarse de forma más rápida, reduciendo tiempos de espera y mejorando su día a día”, ha defendido Alfredo Iturricha

21-febrero-2025.- El Pleno del Ayuntamiento de Vitoria ha aprobado hoy la propuesta defendida por el Partido Popular de Vitoria-Gasteiz para poner en marcha una nueva línea de autobús que conecte de forma directa los barrios de Zabalgana y Lakua.

PP Vitoria-Gasteiz ha conseguido así un acuerdo en el Pleno para que el Ayuntamiento haga un estudio técnico para modernizar la red de transporte urbanocon el objetivo de crear esta nueva línea de autobús que conectará los dos barrios más poblados de Vitoria, Zabalgana (29.431 habitantes) y Arriaga – Lakua (27.492 habitantes).


Así, gracias a una iniciativa defendida hoy en el Pleno por el PP de Vitoria, y que ha contado con los votos a favor de PSOE, PNV y Elkarrekin Podemos, estos dos barrios contarán, en próximas fechas, con una conexión directa en transporte público. Una medida que responde a las constantes demandas vecinales de los vecinos de Zabalgana y que facilitará su acceso a puntos clave de la ciudad como el HUA, el Hospital de Txagorritxu o la estación de autobuses.

Con esta nueva línea directa, los vecinos se ahorrarán tiempo y transbordos, algo que ocurre ahora entre las distintas líneas de autobús que dan servicio a estos dos barrios, como la Línea BEI, la L6 Zabalgana-Arkaiate o la L7 Borinbizkarra-Paz, entre otras.

“En este momento ir desde Zabalgana en autobús al Hospital de Txagorritxu, al HUA o a la estación de autobuses es poco práctico porque hay que hacer varios transbordos entre líneas y supone tiempos de viaje muy largos. Gracias a esta iniciativa que hoy hemos defendido desde el Partido Popular de Vitoria, tras haber escuchado a los vecinos, el Ayuntamiento se compromete a poner en marcha una nueva línea de autobús directa entre Zabalgana y Lakua. Vamos a dar respuesta así a las reclamaciones de los vecinos, que van a poder desplazarse de forma más rápida, reduciendo tiempos de espera y mejorando su día a día”, ha defendido el concejal de PP Vitoria, Alfredo Iturricha.

El PP ha recordado que la red de TUVISA sigue basándose en un diseño de 2008, sin modificaciones significativas desde entonces, a pesar del crecimiento de los barrios de Vitoria y los cambios en la movilidad. Por ello, ha defendido que “es momento de modernizar la red y realizar cambios, porque si de verdad queremos fomentar una movilidad más sostenible, hay que ofrecer alternativas reales, eficaces y adaptadas al crecimiento de la ciudad”. En la propuesta aprobada, el PP de Vitoria defendía que esta nueva línea dé servicio, asimismo, a los vecinos de Lakuabizkarra, Sansomendi, Txagorritxu, Borinbizkarra y Mariturri y que sea 100% eléctrica. Una conexión que va a mejorar la movilidad entre ambos barrios y facilitar los desplazamientos diarios de miles de vitorianos.

PP Vitoria propone que el sistema de anclaje de contenedores mediante imanes se implemente en toda la ciudad

– “Los episodios de fuertes vientos han vuelto a demostrar que las medidas actuales son insuficientes. Es imprescindible actuar con previsión y garantizar la seguridad en las calles de Vitoria-Gasteiz”, ha señalado Alfredo Iturricha, concejal del PP Vitoria.

23-enero-2025.- El Partido Popular de Vitoria-Gasteiz ha reclamado este jueves en la Comisión de Movilidad y Medio Ambiente que el sistema de anclaje de contenedores mediante imanes, implementado sólo en algunos contenedores en determinadas zonas de la ciudad, se amplíe de manera inmediata a toda la capital alavesa.

El PP de Vitoria considera que los recientes episodios de fuertes vientos, registrados los días 7 y 8 de enero, han vuelto a evidenciar que las medidas actuales son insuficientes para garantizar la seguridad vial y de los peatones.

Según ha explicado el concejal del PP Vitoria, Alfredo Iturricha, “las consecuencias de este último episodio de vientos se volvieron a repetir con claridad en nuestra ciudad, generando grandes riesgos para la circulación, la seguridad vial y las personas que transitaban por las calles de Vitoria-Gasteiz. Con una alerta meteorológica activa, había razones más que suficientes para tomar medidas preventivas como no recoger al completo las basuras para mantener cierto peso en los contenedores, u otras alternativas”.

El PP Vitoria ha insistido en que los imanes instalados en algunos contenedores han demostrado ser insuficientes o limitados en su alcance. Por ello, piden que, estas medidas se extiendan al resto de la ciudad para garantizar que ningún contenedor se desplace en futuras situaciones de vientos fuertes.

“El Ayuntamiento tiene la responsabilidad de actuar con previsión, no esperar a que se produzcan incidentes para reaccionar. Es fundamental que se adopten medidas como la ampliación del uso de imanes en todos los contenedores de la ciudad, para minimizar los riesgos y garantizar la seguridad en nuestras calles”, ha añadido Iturricha.

En este sentido, el PP de Vitoria-Gasteiz ha reclamado que se desarrollen planes preventivos específicos para evitar que se repitan situaciones como las vividas durante los primeros días de enero y en otros escenarios con condiciones meteorológicas adversas.

PP Vitoria propone cambiar la señalización ‘TUVISA’ por ‘BUS’ en el carril exclusivo del BEI para evitar confusión y mejorar la seguridad vial

– “No tiene sentido utilizar la palabra Tuvisa, que no es oficial, que no todo el mundo reconoce y que genera confusión entre los conductores”, defiende Alfredo Iturricha, concejal de PP Vitoria.

9-enero-2025.- El PP de Vitoria-Gasteiz ha reclamado este jueves que la señalización del carril exclusivo del BEI cumpla con la normativa vigente y se modifique para evitar confusión entre los conductores. Con este objetivo, ha registrado una iniciativa para el próximo Pleno en la que pide que el término “TUVISA”, actualmente pintado en el suelo, sea sustituido por la palabra “BUS”, tal y como establece la normativa de tráfico vigente.

El Partido Popular de Vitoria considera que el uso de la palabra ‘TUVISA’ en el pavimento del carril reservado no es el adecuado, ya que no está recogido en la normativa de tráfico. Algo que genera dudas y confusión tanto a quienes visitan la ciudad y no están acostumbradas a circular por ella, como a los propios vecinos.

El concejal del PP de Vitoria, Alfredo Iturricha, ha explicado que los carriles reservados para autobuses deben señalizarse de manera clara y homogénea en toda la red viaria con la palabra “BUS”, tal y como recogen el Reglamento General de Circulación y el catálogo oficial de marcas viales. Sin embargo, en Vitoria-Gasteiz se optó por incluir la palabra “TUVISA”, que no está reconocida en la normativa.

Dudas y confusión

“No tiene sentido la palabra ‘TUVISA’ en el suelo para señalizar el carril del BEI. No es una señalización oficial, no está reconocida en el Reglamento de Circulación, no todo el mundo conoce a qué se refiere y genera dudas y confusión entre los conductores. Por eso, desde el Partido Popular de Vitoria pedimos al Gobierno Etxebarria que cambie esa señalización por la oficial ‘BUS’ en todo el trazado del BEI, con el fin de evitar confusiones y posibles accidentes y mejorar la seguridad vial en Vitoria.”, ha aseverado Iturricha.

El concejal de PP Vitoria ha recordado que esta marca vial ha sido motivo de queja por parte de la ciudadanía desde la implantación del BEI. Incluidas reclamaciones a través del Buzón Ciudadano, donde diversos usuarios denuncian la falta de claridad de esta señalización y reclaman soluciones urgentes.

“La falta de claridad en la señalización puede llevar a que algunos vehículos invadan de manera involuntaria el carril reservado, con el consiguiente riesgo de sanciones o accidentes. La normativa de tráfico está diseñada para garantizar la seguridad y la comprensión de la señalización por parte de todos los usuarios, y su aplicación no debería depender de criterios locales sin justificación técnica”, ha expresado, Iturricha.

Así, con el objetivo de limitar la confusión al máximo y adecuarse a los criterios de la DGT, el PP de Vitoria-Gasteiz ha registrado una propuesta que será debatida en el Pleno del Ayuntamiento el próximo 17 de enero, en la que reclamará al Gobierno municipal que corrija esta señalización. “Es necesaria y urgente una solución para evitar problemas mayores. Por este motivo confiamos en que el resto de los grupos municipales apoyen esta propuesta”, ha sentenciado Iturricha.

PP Vitoria reclama mantener en 2025 los descuentos del 50% en el transporte público urbano de Tuvisa

– “Vemos con los datos en la mano cómo el descuento del 50% ha sido fundamental para incentivar el uso del transporte público colectivo en nuestra ciudad. Si queremos seguir ejerciendo como Green Capital y como ciudad comprometida con el Medio Ambiente, Vitoria tiene que seguir por este camino”, ha señalado el concejal, Alfredo Iturricha

– En octubre, TUVISA registró una cifra histórica, 1.777.610 viajes, un 13,83% más respecto a ese mismo mes del pasado año. Y en lo que va de 2024 se han alcanzado 14.559.391 usos, un 7,04% más respecto al mismo periodo de 2023

2-diciembre-2024.- El Partido Popular de Vitoria-Gasteiz ha reclamado hoy mantener en 2025 los descuentos del 50% en el transporte público urbano en Tuvisa.

“Vemos con los datos en la mano cómo el descuento del 50%ha sido fundamental para incentivar el uso del transporte público colectivo en nuestra ciudad, aportando consigo numerosos beneficios desde el punto de vista social, económico y, especialmente, medioambiental Si queremos seguir ejerciendo como Green Capital y como ciudad sostenible y comprometida con el Medio Ambiente, Vitoria-Gasteiz tiene que seguir por este camino”, ha señalado el concejal de PP Vitoria, Alfredo Iturricha.

Según ha defendido, desde la entrada en vigor en 2022 de la bonificación del 50% en los precios de los billetes de Tuvisa, la cifra acumulada de viajeros en el transporte público no ha hecho más que marcar récords, lo que demuestra que ha contribuido significativamente a cambiar hábitos de movilidad entre la ciudadanía.

Tal ha sido el impacto que, mes a mes, el balance de personas usuarias de la red de autobuses urbanos está registrando cifras históricas. El pasado mes de octubre, Tuvisa registró la mayor cifra de su historia. 1.777.610 viajes, un 13,83% más respecto al mismo mes del año pasado. Y en estos diez primeros meses de 2024 se han alcanzado 14.559.391 usos, un 7,04% más respecto al mismo periodo en 2023.

En este sentido, el concejal de PP Vitoria ha subrayado que “al margen de la coyuntura política y económica de la inflación y de la motivación en la que tuvo origen la medida, debemos seguir aplicando este tipo de incentivos para seguir fomentando la movilidad sostenible y el uso del transporte público”.

Por todo ello, el PP de Vitoria-Gasteiz ha anunciado que defenderá una iniciativa en el Pleno del 20 de diciembre, en la que solicitará que el Ayuntamiento se comprometa a mantener en 2025 su descuento a través de Tuvisa. Así como a reclamar tanto al Gobierno Vasco como al Gobierno de España la prórroga durante el próximo año de su bonificación. Todo ello con el fin de mantener el próximo año el descuento del 50% sobre las tarifas multiviaje en Tuvisa en sus servicios de BUS y BUX.

El PP confía en poder adoptar un nuevo acuerdo en el Pleno del Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz que dé continuidad en 2025 a estos descuentos en el transporte público urbano en Vitoria.

PP Vitoria reclama “mejorar la seguridad” en el bidegorri de Goikolarra, de Iruraiz Gauna a Comandante Izarduy

– Denuncia que es “un punto negro muy peligroso” para los vecinos de Goikolarra que se desplazan en bicicleta, especialmente “en horas punta con mucho tráfico”

12-julio-2024.- El  Partido Popular  de  Vitoria-Gasteiz  ha  reclamado  hoy  al Gobierno PSOE-PNV “mejorar la seguridad” en el carril bici de salida del barrio de Goikolarra, junto al Centro Comercial de Aretxabaleta, en concreto en la conexión entre las calles Iruraiz Gauna con Comandante Izarduy.

El PP de Vitoria ha denunciado hoy en la Comisión de Movilidad y Tráfico que se trata de “un punto negro muy peligroso” para los vecinos de Goikolarra que se desplazan en bicicleta, especialmente en “horas punta” en las que hay “mucho tráfico”.

Según ha explicado el concejal, Alfredo Iturricha, en el cruce ubicado entre estas calles, “el bidegorri pierde su conexión”, “desparece en el acceso a la rotonda”, lo que provoca “situaciones de enorme inseguridad” a quienes se desplazan en bicicleta por esta vía.

Además, la “peligrosidad” se mantiene más adelante cuando el bidegorri vuelve a aparecer y los ciclistas quieren reincorporarse a él en Comandante Izarduy, donde se añade la “falta de señalización” del carril bici y “mala visibilidad” para los vehículos del paso de las bicis.

El PP ha considerado “urgente” una “reforma” de este bidegorri en concreto en este punto para “evitar futuros accidentes y mejorar la seguridad de quienes acceden a ella”.

“Desde el Partido Popular de Vitoria reclamamos al Gobierno Etxebarria mejorar la seguridad del bidegorri en la salida del barrio de Goikolarra junto al Centro Comercial Aretxabaleta. Es uno de los puntos negros de la red ciclista de la ciudad. Aquí el carril bici pierde su conexión, desaparece en la rotonda entre las calles Iruraiz Gauna y Comandante Izarduy, lo que genera situaciones de gran inseguridad para los vecinos de Goikolarra que se mueven en bicicleta. Defendemos una Vitoria segura para todos. Si queremos que los vecinos puedan circular con tranquilidad en bicicleta por Vitoria, es necesario acabar con los puntos negros de la red ciclista y mejorar la seguridad de los carriles bici”, ha sentenciado el concejal de PP Vitoria, Alfredo Iturricha.

Ante dicha cuestión, la teniente de Alcalde, Beatriz Artolazabal, ha admitido que desde el punto de vista de seguridad, dicho cruce sí “podría tener el calificativo de ‘seguro’ pero no es el ideal”. Por tanto, ha asegurado que “tomarán nota”, y “recogerán el guante” lanzado por el PP de Vitoria, para en el futuro llevar a cabo algunas soluciones.

Aún así ha señalado que necesario “tener en cuenta varias las cuestiones para conciliar el uso del coche privado con el de los peatones y los ciclistas”, en un punto que, a su juicio, ha perdido parte de su tráfico en los últimos años.

De esta forma, el concejal del PP, Alfredo Iturricha ha recalcado la necesidad de “darle una vuelta de tuerca a la movilidad en este punto”. De hecho, ha incidido en que una solución específica para el carril bici “a lo mejor es parcial” y en un futuro no muy lejano “habría que buscar una solución general que pueda ayudar también a la movilidad en coche”.

Desde el grupo municipal del PP consideramos “un punto positivo” que se vaya a tratar este problema que afecta especialmente a la seguridad de los vecinos de Goikolarra. Por esta razón Iturricha ha pedido al Gobierno PSOE-PNV la posibilidad de contrastar las soluciones que se planteen para este punto.

PP Vitoria pide un informe al Secretario General del Ayuntamiento para saber si hay “fraccionamiento” en los dos contratos para la limpieza de grafitis

16 abril 2024 Alfredo Iturricha Ainhoa Domaica Informe Secretario General dos contratos limpieza grafitis

– PP Vitoria ha vuelto a reclamar explicaciones públicas al Gobierno Etxebarria de PSOE-PNV ante la aparición de dos nuevas facturas que superan la cuantía del primer contrato

16-abril-2024.- El Partido Popular de Vitoria ha anunciado hoy que ha solicitado un informe al Secretario General del Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz para que determine si hay “fraccionamiento de contrato” en los dos contratos que se hicieron para limpiar grafitis el 21 de julio de 2023 y el 22 de diciembre de 2023, ambos con el mismo objeto.

El primer contrato, sin concurso público, se adjudicó a Solutigraf, “una empresa recién creada y sin experiencia previa en limpieza de grafitis”, para realizar las limpiezas de pintadas, una de las propuestas electorales de la alcaldesa Etxebarria.

Posteriormente, y teniendo en cuenta que los contratos menores no se pueden prorrogar, se adjudicó un segundo contrato menor con el mismo objeto, la limpieza de grafitis, al administrador único de esa empresa, a A.U.M.

Ante la falta de explicaciones por parte del Gobierno Etxebarria, el Partido Popular de Vitoria ha pedido ya un informe preceptivo al Secretario General para que analice ambas contrataciones, las facturas ligadas a ellos y para que determine si hay “fraccionamiento de contrato”, al entender que las prestaciones solicitadas se dividieron en dos contratos distintos pero, por su naturaleza, podrían haber constituido un único contrato.

A este respecto, el concejal de PP Vitoria, Alfredo Iturricha, ha preguntado hoy al Gobierno Etxebarria por dos nuevas facturas ligadas al primer contrato que exceden la cuantía del mismo. Se da la circunstancia de que los dos contratos menores se hicieron cada unopor 14.980 € más IVA, es decir, ambos“al límite”de los 15.000 € más IVAque se permiten en un contrato menor.

Sin embargo, según ha relatado hoy el concejal de PP Vitoria, existe un factura adicional ligada al primer contrato de 4 de enero de 2024 por un importe de 4.998 € y otra de 14.409 €. Ambas superan la cantidad estipulada y el límite legal del primer contrato y, respecto a la segunda, “el Gobierno inició un expediente de convalidación, pero finalmente, al parecer, ha sido anulada por completo”.

El Partido Popular de Vitoria ha valorado el “oscurantismo” en todo lo que rodea a estos dos contratos y la gestión del Gobierno de PSOE-PNV como “turbia”, y ha subrayado que “siguen ocultando cosas, esconden facturas y no dicen la verdad”. Y ha preguntado al Gabinete Etxebarria si ha hablado con el Interventor Municipal al respecto de estos contratos y facturas.

No concuerdan los metros cuadrados limpiados con los de las facturas pagadas

Iturricha ha señalado, además, que “no concuerdan los metros cuadrados que el Gobierno de PSOE-PNV aseguró en la anterior Comisión que habían sido limpiados, con los metros cuadrados de las facturas que se han pagado”.

En este sentido, el Gobierno Etxebarria aseguró en la última Comisión en el Ayuntamiento que se habían limpiado 1.332 m2 de fachadas; sin embargo, las facturas pagadas corresponden a 855 m2. “¿Dónde están el resto de las facturas? ¿Se han pagado? ¿Se van a pagar?”, ha preguntado el concejal del PP.

El Partido Popular de Vitoria, que alertó el pasado 26 de marzo de “indicadores de fraude” en estos dos contratos directos realizados para la limpieza de grafitis en Vitoria, ha vuelto a cuestionar por qué hubo reuniones previas en el Ayuntamiento antes de crear la empresa y recibir los contratos, por qué se hicieron informes alegando experiencia exclusiva para justificar ambos contratos y por qué el adjudicatario se comprometió a ayudar después para preparar una licitación acorde para toda la ciudad.

“Experiencia exclusiva” para justificar los contratos directos

El PP cuestionó por qué, a pesar de ser Solutigraf una empresa recién creada y sin experiencia, “se justificó la contratación directa por su experiencia exclusiva”. Pero no sólo en el primer contrato, sino lo mismo en el segundo, el de A.U.M.

Así, en el primero de los contratos a Solutigraf, el informe municipal aseguraba que “tiene experiencia exclusiva en la limpieza de grafitis”, lo que llamó la atención del PP, quien preguntó “¿por qué alegaron esta experiencia exclusiva cuando no tenía experiencia y, además, otras empresas también pueden realizar estos trabajos?”.

Asimismo, en el segundo de los contratos, el realizado a A.U.M, administrador único de la empresa Solutigraf, el informe emitido también alegó que “tenía experiencia exclusiva en la limpieza de pintadas por actos vandálicos”.

Ambos contratos sumaban 30.000 €, la misma cantidad del lote que quedó desierto el 9 de junio de 2023 para Limpiezas Tácticas dentro del concurso público para un Servicio de Identificación de autoría de pintadas, Oficina Virtual del grafiti y Limpiezas Tácticas, y para lo que se requería una experiencia previa de dos años.

El PP también puso en cuestión que en la oferta de Solutigraf, la empresa asegurara que, terminado el contrato, “se realizará una reunión para ayudar en lo que se requiera para preparar una licitación acorde a las necesidades de todo Vitoria”.

El Partido Popular urge a Urtaran renovar la “flota decadente” de autobuses de Vitoria

12 julio 2022 Alfredo Iturricha autobuses Vitoria

– Hará una reclamación urgente en el Pleno del 22 de julio

12-julio-2022.- El Partido Popular de Vitoria ha urgido hoy al alcalde del PNV Gorka Urtaran renovar la “flota obsoleta y antigua” de autobuses de Vitoria-Gasteiz.

“Los autobuses de Vitoria se caen a pedazos. El aire acondicionado no funciona, autobuses que no arrancan y fallan los frenos. En lo que va de año, 2.591 reparaciones. No merecemos ir en unos autobuses tan decadentes y con el riesgo que suponen. Lo increíble es que con la mitad de los 76 millones de euros que Urtaran ha despilfarrado en el BEi ya podríamos tener todos los autobuses eléctricos y totalmente nuevos sin destrozar media ciudad. Vitoria merece un cambio ya, tenemos que rebelarnos ante esta decadencia”, ha señalado el concejal del PP, Alfredo Iturricha. 

Según ha explicado el Partido Popular, la flota de autobuses de Vitoria es una de las más antiguas del entorno, con una edad media que supera los 14 años y algunas unidades con más de más de 22 años. 

Como consecuencia de su antigüedad, las reparaciones y averías están batiendo récords. El total de arreglos solo en los primeros cinco meses de este año ha sido de 2.591: 433 en enero, 461 en febrero, 617 en marzo, 451 en abril y 629 en mayo. “No es lógico que en una flota de 97 vehículos en un mes lleven más de 600 reparaciones y que cada autobús de media haya pasado 26 veces por el taller”, ha valorado Iturricha.

Reparaciones por problemas preocupantes relacionadas con la “seguridad” de los usuarios, como fallos en los frenos, fugas, problemas con las cajas de cambios, autobuses que no arrancan o aire acondicionado que no funciona. 

Esta última, de hecho, ha provocado en el último mes la queja de usuarios y de conductores, ya que, en la ola de calor de junio, el aire acondicionado de varios vehículos no funcionó y en el interior de los autobuses se iba a 35 grados con un “claro riesgo para la salud”. Y ha señalado que esta semana se prevé otra ola de calor en Vitoria en la que de nuevo el aire acondicionado de esos autobuses no funcionará correctamente.

Un Plan concreto de Modernización de la flota a autobuses 100% eléctricos

El PP de Vitoria lamenta que “con la mitad de los 76 millones de euros que ha costado el BEi de Urtaran, se podrían haber renovado hace tiempo todos los autobuses y sin destrozar la ciudad”. Así lo han hecho en otras ciudades de nuestro entorno, como San Sebastián, Madrid o Santander, que están renovando su flota sin destrozar las calles, lo contrario de lo que ha pasado en Vitoria con el BEi.

El PP también ha criticado que el Gobierno municipal “haya perdido la oportunidad de solicitar fondos europeos en las convocatorias Next Generation para financiar la renovación de los autobuses”.

En este sentido, considera que el Gobierno de Urtaran tiene que “reaccionar” de una vez ante la “evidente pérdida de calidad de este servicio esencial en la ciudad”. Por ello, ha anunciado hoy que hará una reclamación urgente en el próximo Pleno del Ayuntamiento del 22 de julio a través de una moción. 

Ese día, el Partido Popular de Vitoria pedirá al alcalde Urtaran “renovar de forma urgente la actual flota decadente, obsoleta y antigua de autobuses de Vitoria”, presentar en el próximo Consejo de Tuvisa un Plan concreto de Modernización de la flota con autobuses 100% eléctricos” y que el Gobierno “presente la financiación de proyectos concretos para la electrificación progresiva de las líneas de autobuses de Tuvisa a las siguientes convocatorias de fondos europeos”.

“Los vitorianos estamos hartos de Urtaranadas, hemos sido el hazmerreír de toda España”

Ainhoa Domaica cruce Pedro Asúa con Beato informe de Policía Local

– La nueva líder del PP de Vitoria-Gasteiz exige a Urtaran que “rectifique” en el cruce de Pedro Asúa con Beato para que “vuelva a ser seguro, comprensible y claro”

7-octubre-2021.- La nueva líder del PP de Vitoria-Gasteiz, Ainhoa Domaica, ha mostrado hoy su estupefacción y rechazo ante el nuevo cruce creado por las obras del BEi de Urtaran entre las calles Pedro Asúa y Beato Tomás de Zumarraga, el último ejemplo en la larga lista de despropósitos de Urtaran con el BEi y que ha calificado de “Urtaranada”.

Ha recordado cómo conductores y peatones no salíamos de nuestro asombro en agosto con este cruce que llenó titulares de medios de comunicación de toda España y fue calificado como “el cruce más raro del mundo”, “imposible de entender”, “jeroglífico”, “indescifrable” o “despropósito” hasta hacerse viral y desatar todo tipo de bromas, memes y mofas. 

“Los vitorianos estamos hartos de Urtaranadas, hemos sido el hazmerreír de toda España. Este cruce es el ejemplo de que no hay peor gestión que la que está haciendo Urtaran en la ciudad. Pero yo tengo claro que no me voy a quedar de brazos cruzados, yo vengo a pararle los pies a Urtaran. Tiene que rectificar y lo tiene que hacer ya porque no queremos tener que lamentar ningún accidente grave en este cruce ni en ningún otro.”, ha pedido la nueva líder del PP de Vitoria.

Ainhoa Domaica ha censurado que “el tráfico no era un problema en Vitoria, pero desde que Urtaran nos ha impuesto el BEi, nos está amargando la vida a los vitorianos”. Y no solo eso, “es que estamos hablando de algo muy serio, la seguridad, que es lo que más nos preocupa”.

“Parar los pies a Urtaran”

Domaica ha afirmado que “no se va a quedar de brazos cruzados” porque, como ya dijo, “va a pararle los pies a Urtaran”. Por ello, le ha exigido al alcalde del PNV que “rectifique” cuanto antes y que “corrija semejante despropósito”, porque “no podemos permitir dejar así un cruce que genera este caos y esta inseguridad”. 

Lo primero que le ha pedido es “que salga de una vez de su despacho a la calle” y “que venga a comprobar aquí” “el caos que ha generado a conductores y lo peligroso que es para peatones”, porque se ha mostrado convencida de que el alcalde “ni ha pasado por aquí ni ha hablado con los vecinos”. 

Para ello, ha exigido 6 medidas urgentes para “acabar con esta Urtaranada”:

  1. Que vuelva a ser un cruce normal, seguro, comprensible y claro, como era antes, no un jeroglífico incomprensible
  2. Recuperar los pasos de cebra tanto en Pedro Asúa como en Beato Tomás de Zumarraga
  3. Recuperar los semáforos para peatones para ganar mayor seguridad
  4. Recuperar la preferencia peatonal, haciendo cumplir la señal azul de Zona Residencial que lo indica (y que no se está cumpliendo)
  5. Permitir el giro hacia Beato Tomás de Zumarraga para los conductores que quieren ir en dirección a Sansomendi
  6. Eliminar todas la señalización inventada y confusa: entre otras, las indicaciones verdes de Kontuz y la de Peligro autobús, una señal que correspondería según el Código de Circulación exclusivamente a vehículos pero que aquí está orientada a peatones

Además, dentro de todo el caos de circulación y despropósitos que se concentran dentro de este cruce, autobuses de Tuvisa de las Líneas 5 y 7 rebasan líneas continuas para realizar su ruta, en una maniobra que no permitiría el Código de Circulación.

Por último, la nueva líder del PP de Vitoria, Ainhoa Domaica, ha recordado a Urtaran que desde el 12 de marzo de 2021 tiene “un informe de Policía Local que está ignorando” en el que le advierte de los peligros y riesgos para la seguridad vial tras las obras del BEi en varios puntos de la ciudad. “Tenemos un alcalde que va  en contra de los criterios y de las recomendaciones que le hace la propia Policía Local”, ha concluido.