Vitoria inicia el trámite para volver a ofrecer ayudas de rehabilitación de viviendas a partir de 2024, como reclamó el Partido Popular

4 octubre 2023 Ainhoa Domaica Ayudas Rehabilitación re

– Han sido cuatro años sin ayudas de rehabilitación en Vitoria-Gasteiz

– Este viernes, la Junta de Gobierno aprueba un crédito de compromiso de 8.000.000 € para garantizar la financiación de estas ayudas en 2024, 2025, 2026 y 2027, fruto del acuerdo de julio entre el Gobierno municipal y el PP

– Las personas interesadas podrán solicitar las nuevas ayudas desde el mes de enero

4-octubre-2023.- El Partido Popular de Vitoria ha anunciado hoy que el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz ha iniciado ya la tramitación para volver a contar con ayudas a la rehabilitación de viviendas y cambios de ascensores desde el próximo año 2024, tal y como reclamó el PP de Vitoria en julio en el Consejo de Administración de Ensanche 21.

Así, la Junta de Gobierno del Ayuntamiento aprobará este viernes la creación de un crédito de compromiso por un total de 8.000.000 € a Ensanche 21 para garantizar la financiación de estas ayudas durante 4 años, 2.000.000 € por cada ejercicio, fruto del acuerdo del pasado 18 de julio entre el Gobierno municipal y el Partido Popular.

De esta forma, Vitoria recupera por fin las ayudas a la rehabilitación de viviendas y cambios de ascensores y se volverán a convocar anualmente, y durante toda la legislatura, con las mismas bases que en 2018, la última convocatoria que hubo en la ciudad.

Se trata de ayudas directas a la rehabilitación de viviendas y edificios residenciales que, de nuevo, irán destinadas a financiar la instalación o cambios de ascensores, la realización de mejoras en la envolvente energética de edificios, obras de consolidación estructural, realización de informes de inspecciones técnicas, restauración de balcones y miradores en el Ensanche, obras de accesibilidad y supresión de barreras, mejoras de eficiencia energética, obras de adecuación estructural, trabajos de mantenimiento del interés histórico, artístico o ambiental de edificios catalogados, reforma de instalaciones obsoletas y cambios de ventanas.

“En Vitoria hemos estado los últimos 4 años sin contar con ayudas económicas para renovar ascensores y rehabilitar viviendas. Era un programa de ayudas muy solicitado en Vitoria, del que se beneficiaron miles de vitorianos, pero que el Gobierno municipal decidió suprimir. Desde el Partido Popular teníamos claro que estas ayudas tenían que recuperarse porque, además de servir como motor dinamizador de la economía, sobre todo, ayudan a mejorar la calidad de vida de miles de familias en Vitoria. Estamos aquí para ser útiles a los vitorianos. Hemos conseguido que se recuperen estas ayudas y ahora queda garantizada su financiación para 4 años, 2 millones de euros en 2024, 2025, 2026 y 2027, 8 millones en total, que permitirán volver a ofrecer a los vitorianos ayudas económicas para rehabilitación. El Partido Popular es la fuerza determinante, estamos consiguiendo acuerdos que ponen soluciones a las prioridades de los vitorianos y sirven para tener una Vitoria mejor para todos”, ha dicho hoy la portavoz de PP Vitoria, Ainhoa Domaica.

El Partido Popular de Vitoria consigue así poner en marcha el segundo de los cuatro acuerdos que consiguió el pasado mes de julio en los Consejos de Administración de Tuvisa y de Ensanche 21 para “atender las prioridades de los vitorianos” y que “las cosas cambien a mejor en Vitoria”.

Además de la compra de 10 nuevos autobuses, cuyo trámite ya se inició el pasado 21 de septiembre, y de recuperar las ayudas a la rehabilitación de viviendas, del que se empiezan ya a dar los pasos, el Partido Popular también acordó con el Gobierno municipal la realización de una Auditoría Económica del BEI y agilizar el desalojo de los okupas del Casco Medieval.

El Partido Popular reitera el “papel determinante y clave” que está teniendo y que va a seguir teniendo en esta legislatura porque así lo han decidido los vitorianos.

Ainhoa Domaica defiende que Gobierno Vasco financie una intervención en Lovaina para integrar el tranvía a Zabalgana y solucionar el caos de tráfico 

20 diciembre 2022 Ainhoa Domaica Lovaina Tranvía Zabalgana

– Es una de las 7 alegaciones del Partido Popular de Vitoria al estudio del tranvía a Zabalgana. También alegará que no se cierre al tráfico ni se peatonalice Luis Heinz, como quieren PNV y PSOE, “porque creará nuevos problemas de tráfico en Vitoria”

20-diciembre-2022.- La líder del Partido Popular de Vitoria, Ainhoa Domaica, ha defendido hoy que Gobierno Vasco financie una intervención en la rotonda de Lovaina con la que poder integrar el tranvía a Zabalgana y solucionar el caos de tráfico. 

“El tranvía a Zabalgana es un proyecto prioritario y no puede esperar más. El trazado acordado por el PNV y el PSOE va a agravar aún más el caos de tráfico en Lovaina. En vez de poner soluciones, Gorka Urtaran y Maider Etxebarria están creando nuevos problemas. Desde el Partido Popular tenemos muy claro que hace falta una alternativa, por eso vamos a presentar 7 alegaciones para mejorar el proyecto sin retrasarlo. Defendemos que Gobierno Vasco financie una obra ambiciosa para solucionar el problema de tráfico en Lovaina, integrar el tranvía a Zabalgana y evitar la peatonalización de Luis Heinz. Esta es una de las medidas de nuestro proyecto de cambio para poner soluciones al tráfico y que muy pronto queremos traer a Vitoria”, ha defendido Ainhoa Domaica.

7 alegaciones al estudio informativo del tranvía a Zabalgana

Esta será la primera de las 7 alegaciones que el Partido Popular va a presentar al estudio informativo del tranvía a Zabalgana. Domaica ha asegurado que, “a diferencia del resto de partidos, en el Partido Popular tenemos claro el proyecto de tranvía a Zabalgana”.

Así, tras haber recabado toda la información técnica y “escuchado” a vecinos de los barrios y Juntas Administrativas afectadas, el Partido Popular de Vitoria apuesta, en primer lugar, por que Gobierno Vasco realice “un estudio” en Lovaina que analice todas las opciones para acometer y financiar “una obra ambiciosa con la que integrar el tranvía a Zabalgana y dar solución a los problemas de tráfico en este punto negro de tráfico”. El PP pide hacerlo “de forma paralela” y como “parte del proyecto del tranvía a Zabalgana”, sin retrasarlo. “Se abre una oportunidad de solucionar este punto negro”, ha remarcado.

El PNV y el PSOE quieren cerrar al tráfico y peatonalizar Luis Heinz. El PP de Vitoria reclama que no se cierre al tráfico ni se peatonalice porque “creará nuevos problemas de tráfico en Vitoria”.

La segunda alegación, unida a la anterior, también va dirigida a “evitar los nuevos problemas tráfico que van a generar PNV y PSOE con este trazado”. En este sentido, Domaica ha anunciado que el Partido Popular alegará que “no se cierre al tráfico de vehículos ni se peatonalice Luis Heinz, como quieren PNV y PSOE”. Para el Partido Popular, es una “decisión nefasta” porque supone “romper un eje principal de la ciudad” por el que cada día pasan 7.500 vehículos hacia Lovaina y, de ellos, 6.500 van a Ramiro de Maeztu. Esta calle es considerada “un eje principal de la red básica de vehículos”.

En tercer lugar, el Partido Popular de Vitoria reclamará en sus alegaciones que el trazado discurra de Adriano VI hacia Buztinzuri y, de ahí, a Pintor Teodoro Dublang. Es el trazado por el que apuesta “el 85% de los vecinos”, según el proceso de consulta realizado por la propia Asociación de Vecinos de San Martín.

La cuarta alegación del PP reclamará que el trazado “no vaya por Madre Teresa de Calcuta y pase por debajo del Puente de Teodoro Dublang”, atendiendo también a las reclamaciones de los propios los vecinos de esta zona a quienes “hemos escuchado”, ha dicho. Para después continuar hacia Zabalgana por San Valentín Berriotxoa hasta Avenida Mediterráneo, Océano Pacífico, Avenida de Zabalgana y la continuación como esta prevista en el estudio informativo, con el desdoblamiento en los dos ramales por Avenida Naciones Unidas hasta Júndiz y por Avenida Derechos Humanos hasta Mariturri. 

Además, y como quinta alegación, el PP también alegará que “se estudie ampliar el tranvía a Júndiz hasta la calle Las Arenas sin que ello supongo un retraso”.

Cocheras en Mariturri

En sexto lugar, el Partido Popular alegará que, ni en el sur en Aretxabaleta ni en Betoño, sino que “se estudie ubicar las cocheras del tranvía a Zabalgana en Mariturri”. En concreto, en la parcela ya estudiada y considerada “viable” en el proyecto y que está situada en la rotonda entre Bulevar de Mariturri y Avenida Reina Sofía.

Esta ubicación permite “dar independencia a la explotación del recorrido y no depender de otras líneas”, ha explicado la portavoz del PP, lo que facilitaría que los tranvías no tengan que desplazarse por otras líneas para guardarse en las cocheras y, además, que si hay cualquier incidencia en las otras líneas, esta no se vería afectada. Además, por el tamaño de la parcela, “permite ampliar las cocheras en el futuro, si fuera necesario” y es “mejor alternativa que las otras al tener menor impacto medioambiental”. 

Esta alternativa en Mariturri tiene la misma puntuación que la de Betoño en el estudio informativo. Pero la alternativa de Betoño, junto al Humedal de Salburua, tiene el “inconveniente” de estar situada “dentro de la zona periférica de protección del espacio protegido de Salburua”. En séptimo y último lugar, el PP pedirá que se realice “un estudio de afección y protección al arbolado en todo el recorrido”.