– La nueva regulación ha sido publicada hoy en el BOTHA y entra en vigor mañana
3-mayo-2024.- Tras su aprobación definitiva en el Pleno del pasado 15 de marzo, la nueva regulación para poner orden y sacar los patinetes eléctricos de las aceras en Vitoria-Gasteiz entrará en vigor mañana sábado, tras su publicación hoy en el BOTHA.
De esta forma, Vitoria sacará por fin los patinetes eléctricos de las aceras y dará seguridad a los peatones con una nueva normativa que surgió a iniciativa del Partido Popular de Vitoria el año pasado y para la que logró un acuerdo con el Gobierno municipal. La propuesta fue aprobada con los votos a favor de PP, PSOE y PNV.
Se trata de una regulación específicay clara para poner orden en una cuestión que estaba suponiendo un problema de convivencia y un riesgo real en las calles, con la que queda regulado por fin el uso de los patinetes eléctricos en la ciudad, ante el “vacío” anterior, y sin tener que esperar a la tramitación de una nueva ordenanza de Movilidad.
“Entra en vigor, por fin, la nueva regulación para sacar los patinetes eléctricos de las aceras y dar seguridad a los peatones. Una iniciativa que impulsamos el año pasado desde el PP de Vitoria y conseguimos un acuerdo con el Gobierno para llevarla a cabo. Ahora, no podrán circular ni por aceras ni zonas peatonales, estarán obligados a ir por la carretera, no podrán superar los 25 km por hora y habrá más sanciones. Una muy buena noticia, ante el aumento de accidentes y el peligro para los peatones. En el Partido Popular de Vitoria defendemos una política útil para solucionar problemas reales y hoy damos, por fin, solución al problema de los patinetes eléctricos, como pedía una mayoría de vitorianos”, ha valorado la portavoz de PP Vitoria, Ainhoa Domaica.
No podrán circular ni por aceras ni zonas peatonales
Con la regulación que entra en vigor mañana, los patinetes eléctricos no podrán circular ni por aceras ni zonas peatonales en Vitoria, sólo podrán circular por las carreteras, así como por carriles bici y también por las vías del tranvía, como propuso el Partido Popular.
Edad mínima
La edad mínima para poder conducirlos queda fijada en 15 años, la misma que para un ciclomotor.
Uso del casco
El uso del casco será obligatorio en todos los casos, como ahora establece la Ley y como han regulado también Ayuntamientos como Córdoba, Pamplona y Barcelona, entre otros.
Velocidad máxima 25 km/h
La velocidad máxima de los patinetes eléctricos nunca podrá superar los 25 km/h, tal y como está establecido actualmente también por la legislación.
Más sanciones
Se recogen más infracciones y nuevas sanciones. Así, se sancionará a aquellos patinetes eléctricos con el límite de velocidad manipulado, a los que vayan por aceras o zonas peatonales, a quienes circulen con cascos, auriculares o el móvil, a los que los usen por debajo de la edad mínima permitida, sin casco, con tasas superiores de alcohol y drogas, los que no dispongan de luces, timbre o elementos reflectantes homologados o quienes estacionen fuera de los espacios acondicionados para tal fin, entre otras situaciones.
Accidentes con patinetes eléctricos
El número de accidentes con patinetes eléctricos ha aumentado en Vitoria en los últimos años. En 2023 hubo 279 accidentes con 172 personas heridas. En 2022, 228 accidentes con 137 personas heridas. Y en 2021, 150 accidentes con 93 heridos.
– “Defendemos una política útil para solucionar problemas reales y hoy damos por fin solución al problema de los patinetes eléctricos, como pedía una mayoría de vitorianos”, ha valorado la portavoz de PP Vitoria, Ainhoa Domaica
– El PP logra así el sexto acuerdo con el Gobierno municipal en estos 5 meses
29-noviembre-2023.- El Partido Popular de Vitoria-Gasteiz ha logrado esta mañana un acuerdo en el Ayuntamiento con el Gobierno municipal para poner orden y sacar los patinetes eléctricos de las aceras, una cuestión que estaba suponiendo un problema de convivencia y un riesgo real en las calles de la capital alavesa.
Con el acuerdo alcanzado hoy por el Partido Popular de Vitoria con el Gobierno municipal de PSOE-PNV, se aprueba una regulación específicay clara “pensando en todos”, con la que queda regulado el uso de los patinetes eléctricos en la ciudad, ante el “vacío” anterior, y sin tener que esperar a la tramitación de una nueva ordenanza de Movilidad.
La propuesta planteada por PP Vitoria, ha quedado aprobada con los votos a favor de PSOE y PNV y con la incorporación, además, de 3 enmiendas de PSOE-PNV y otras 3 transaccionales entre PSOE-PNV y PP, que mejoran la iniciativa original.
“Gracias a la iniciativa que hemos defendido desde el Partido Popular, esta mañana hemos conseguido, por fin, alcanzar un acuerdo con el Gobierno para aprobar la normativa y poner orden en los patinetes eléctricos en Vitoria. Ahora, no podrán circular ni por aceras ni zonas peatonales, estarán obligados a ir por la carretera, no podrán superar los 25 km por hora y habrá más sanciones. Una muy buena noticia, ante el aumento de los accidentes y el peligro para los peatones. El Partido Popular de Vitoria somos la fuerza determinante, defendemos una política útil para solucionar problemas reales y hoy damos, por fin, solución al problema de los patinetes eléctricos, como pedía una mayoría de vitorianos”, ha valorado la portavoz de PP Vitoria, Ainhoa Domaica.
No podrán circular ni por aceras ni zonas peatonales
Con la regulación aprobada hoy, los patinetes eléctricos no podrán circular ni por aceras ni zonas peatonales en Vitoria, sólo podrán circular por las carreteras, así como por carriles bici y también por las vías del tranvía, como propuso el Partido Popular.
Edad mínima
La edad mínima para poder conducirlos queda fijada en 15 años, la misma que para un ciclomotor, como proponía el Partido Popular.
Uso del casco
El uso del casco será obligatorio en todos los casos, como ahora establece la Ley y como han regulado también Ayuntamientos como Córdoba, Pamplona y Barcelona, entre otros.
Seguro no obligatorio
Dentro del acuerdo alcanzado con el Gobierno municipal, finalmente el seguro de responsabilidad civil no será obligatorio.
Velocidad máxima 25 km/h
La velocidad máxima de los patinetes eléctricos nunca podrá superar los 25 km/h, tal y como está establecido actualmente también por la legislación.
Más sanciones
Se recogen más infracciones y nuevas sanciones. Así, se sancionará a aquellos patinetes eléctricos con el límite de velocidad manipulado, a los que vayan por aceras o zonas peatonales, a quienes circulen con cascos, auriculares o el móvil, a los que los usen por debajo de la edad mínima permitida, sin casco, con tasas superiores de alcohol y drogas, los que no dispongan de luces, timbre o elementos reflectantes homologados o quienes estacionen fuera de los espacios acondicionados para tal fin, entre otras situaciones.
Accidentes con patinetes eléctricos
El número de accidentes con patinetes eléctricos había aumentado un 16% respecto al año anterior, habiéndose registrado 183 accidentes hasta septiembre. En 2022 hubo 228 accidentes con 137 heridos. Y en 2021, 150 accidentes con 93 heridos.
Tras la aprobación esta mañana en Comisión, la propuesta se llevará al Pleno del 15 de diciembre para su aprobación inicial. Después, se publicará en el BOTHA y comenzará un plazo de 30 días para alegaciones. Tras la propuesta de estimación o desestimación de las alegaciones, se realizará un nuevo Pleno para su aprobación definitiva.
Seis acuerdos conseguidos por PP Vitoria
Éste es el sexto acuerdo conseguido por el Partido Popular de Vitoria en estos 5 meses de legislatura: 10 nuevos autobuses, una Auditoría Económica del BEI, agilizar el desalojo de los okupas del Casco Medieval, recuperar las ayudas de rehabilitación, congelar el precio del agua y aprobar la normativa para sacar los patinetes eléctricos de las aceras.
La portavoz de PP Vitoria, Ainhoa Domaica, ha reiterado que en esta legislatura “el Partido Popular es la fuerza determinante de este Ayuntamiento, y lo vamos a seguir siendo, porque estamos liderando las prioridades de los vitorianos para conseguir que las cosas cambien a mejor en Vitoria”.
– El PP logra iniciar en el Ayuntamiento, con el voto a favor del Gobierno, la modificación para regular ya los patinetes eléctricos, sin esperar a una nueva ordenanza de Movilidad
– En lo que llevamos de año, ha habido 183 accidentes con patinetes eléctricos en Vitoria, un 16% más que el año anterior. En 2022 hubo 228 accidentes con 137 heridos. Y en 2021, 150 accidentes con 93 heridos. El PP quiere poner control y sacarlos de las aceras
18-octubre-2023.- El Partido Popular de Vitoria ha logrado hoy que el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz haya dado luz verde a tramitar la propuesta que había registrado con la que “sacar de las aceras y poner orden en los patinetes eléctricos en Vitoria”.
El objetivo de la iniciativa del Partido Popular es “poner orden y control” de forma urgente sobre el uso de patinetes eléctricos en Vitoria ya que está suponiendo un “verdadero problema de convivencia” y un “riesgo evidente en la calle para la gente”.
Tal y como ha recordado la portavoz de PP Vitoria, Ainhoa Domaica, se ha incrementado el uso de patinetes eléctricos en la ciudad y también la siniestralidad y hay una gran “preocupación” entre los vitorianos. En lo que llevamos de año, ha habido 183 accidentes con patinetes eléctricos en Vitoria, un 16% más que el año anterior. En 2022 hubo 228 accidentes con 137 heridos. Y en 2021, 150 accidentes con 93 heridos.
La propuesta que defiende el PP es una modificación específica para regular de forma urgente el uso de los patinetes eléctricos en la ciudad, ante el vacío actual, sin tener que esperar a la tramitación que supondría una nueva ordenanza de Movilidad.
“Cada día hay más patinetes eléctricos y más accidentes en Vitoria. En lo que va de año, 183 accidentes, un 16% más que el año pasado. Los vitorianos piden soluciones. Con la propuesta que defendemos desde el Partido Popular, y que hoy hemos logrado que se inicie su tramitación, vamos a tener una regulación propia para poner orden, por fin, al descontrol actual en el uso de patinetes eléctricos en Vitoria, para sacarlos de las aceras de una vez y para velar por la seguridad de todos los vitorianos. Es una buena noticia que por fin Vitoria va a tener una regulación de patinetes eléctricos. En el Partido Popular de Vitoria defendemos la política útil para solucionar los problemas de los vitorianos y tener una Vitoria mejor para todos”, ha defendido la portavoz de PP Vitoria, Ainhoa Domaica, durante la presentación de la propuesta.
“En el Partido Popular de Vitoria defendemos la política útil para solucionar los problemas de los vitorianos y tener una Vitoria mejor para todos”
Ainhoa Domaica, Portavoz PP Vitoria
La propuesta del Partido Popular
Sacarlos de las aceras
Según la Ley de Tráfico 18/2021 de 20 de diciembre “los patinetes eléctricos tienen prohibido ir por las aceras” ya que al ser un “vehículo” sólo puede ir por la calzada. Sin embargo, en Vitoria los patinetes van ahora por aceras y zonas peatonales. El Partido Popular propone “sacarlos de las aceras y que los patinetes vayan por la carretera, por los carriles bici y también por las vías del tranvía”.
Edad mínima
Respecto a la edad para poder conducirlos, el Partido Popular de Vitoria propone en su propuesta que la edad mínima sea de 15 años, “la misma que para un ciclomotor”.
Uso del casco
Sobre el uso del casco, la Ley ya establece su obligatoriedad remitiéndolo a un desarrollo reglamentario pendiente. En este punto, el Partido Popular de Vitoria plantea que el casco sea obligatorio en todos los casos, como ahora establece la Ley. Así como lo han regulado ya Ayuntamientos como Córdoba, Pamplona y Barcelona, entre otros.
Seguro
El Partido Popular de Vitoria también propone que los patinetes eléctricos requieran de seguro de responsabilidad civil obligatorio, como los ciclomotores, para dar garantías tanto al conductor como a terceros. Así lo han regulado ya ciudades como Córdoba, Bilbao, Barcelona, Valencia, Alicante y Palencia. Se pueden encontrar desde 25 €/año.
Velocidad máxima
Sobre la velocidad, el Partido Popular de Vitoria recuerda que la limitación de velocidad vendrá regulada por la de cada calzada y “nunca podrá superar los 25 km/h”, tal y como está establecido actualmente por la legislación.
Sanciones
El Partido Popular de Vitoria también quiere “más control policial y más sanciones” para poner freno a aquellos patinetes eléctricos con el límite de velocidad manipulado, así como sobre aquellos que circulan por aceras o zonas peatonales, entre otras situaciones, por eso el PP plantea una relación específica de “infracciones y sanciones”.
La tramitación del calendario para debatir esta propuesta ha contado hoy en el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz con los votos a favor de PSOE y PNV, además de la del Partido Popular, proponente de la iniciativa. Con esta aprobación, el inicio del plazo de enmiendas comenzará a partir de mañana y se prolongará hasta el 2 de noviembre. Tras el debate de las enmiendas, habrá un Pleno el 15 de diciembre para su aprobación inicial.
– El Partido Popular plantea una modificación urgente específica para regular los patinetes sin tener que esperar a toda la tramitación que supondría una nueva ordenanza de Movilidad
– En lo que llevamos de año, ha habido 183 accidentes con patinetes eléctricos en Vitoria, un 16% más que el año anterior. En 2022 hubo 228 accidentes con 137 heridos. Y en 2021, 150 accidentes con 93 heridos.
– “Hay una preocupación creciente en Vitoria con los patinetes eléctricos. Queremos poner orden para velar por la seguridad de todos los vitorianos y se puede hacer ya con la propuesta que defendemos desde el Partido Popular”
16-febrero-2023.- El Partido Popular de Vitoria-Gasteiz, ha registrado para su debate este miércoles 18 de octubre en el Ayuntamiento la propuesta con la que poner “orden” al “descontrol” actual sobre el uso de patinetes eléctricos en Vitoria-Gasteiz.
El PP plantea una modificación urgente específica para regular exclusivamente el uso de los patinetes eléctricos sin tener que esperar a la tramitación que supondría una nueva ordenanza de Movilidad.
La propuesta que se debatirá ese miércoles fue defendida ya en febrero por el Partido Popular quien la trasladó a una Comisión municipal para su votación el pasado 1 de marzo. Sin embargo, todos los partidos, PSOE, PNV, Bildu y Podemos votaron en contra.
El Partido Popular de Vitoria espera que ahora el resto de partidos “recapaciten” y “apoyen” la propuesta del PP porque el uso de patinetes está suponiendo un “verdadero problema de convivencia” y un “riesgo evidente en la calle para la gente”.
Se ha incrementado su uso en la ciudad y también la siniestralidad y hay una gran “preocupación” entre los vitorianos. En lo que llevamos de año, ha habido 183 accidentes con patinetes eléctricos en Vitoria, un 16% más que el año anterior. En 2022 hubo 228 accidentes con 137 heridos. Y en 2021, 150 accidentes con 93 heridos.
“Cada día hay más patinetes eléctricos y más accidentes en Vitoria. En lo que va de año, 183 accidentes, un 16% más que el año pasado. No podemos estar esperando y esperado a una nueva ordenanza de Movilidad. Se puede regular ya con la propuesta del Partido Popular. ¿Qué proponemos? Sacarlos de las aceras, uso obligatorio del casco, seguro de responsabilidad civil, una edad mínima de 15 años -como los ciclomotores-, una velocidad máxima de 25 km/h y más sanciones. Desde el Partido Popular ofrecemos un nuevo acuerdo al Gobierno municipal. Les pedimos que recapaciten y que apoyen nuestra propuesta este miércoles. Para poner orden al descontrol actual en el uso de patinetes eléctricos en Vitoria, sacarlos de las aceras de una vez y velar por la seguridad de todos los vitorianos. En el Partido Popular de Vitoria defendemos la política útil para solucionar los problemas de los vitorianos y tener una Vitoria mejor para todos”, asegura la portavoz de PP Vitoria, Ainhoa Domaica.
¿Qué propone el Partido Popular?
Sacarlos de las aceras
Según la Ley de Tráfico 18/2021 de 20 de diciembre “los patinetes eléctricos tienen prohibido ir por las aceras” ya que al ser un “vehículo” solo puede ir por la calzada. Sin embargo, “en Vitoria los patinetes van por donde quieren, aceras, zonas peatonales…”. El Partido Popular propone “sacarlos de las aceras y que los patinetes vayan por la carretera, por los carriles bici y también por las vías del tranvía”.
Edad mínima
Respecto a la edad para poder conducirlos, el Partido Popular de Vitoria propone que la edad mínima sea de 15 años, “la misma que para un ciclomotor”.
Uso del casco
Sobre el uso del casco, la Ley ya establece su obligatoriedad remitiéndolo a un desarrollo reglamentario pendiente. En este punto, el Partido Popular de Vitoria plantea que el casco sea obligatorio en todos los casos, como ahora establece la Ley. Así como lo han regulado ya Ayuntamientos como Córdoba, Pamplona y Barcelona, entre otros.
Seguro
El Partido Popular de Vitoria también propone que los patinetes eléctricos requieran de seguro de responsabilidad civil obligatorio, como los ciclomotores, para dar garantías tanto al conductor como a terceros. Así lo han regulado ya ciudades como Córdoba, Bilbao, Barcelona, Valencia, Alicante y Palencia. Se pueden encontrar desde 25 €/año.
Velocidad máxima
Sobre la velocidad, el Partido Popular de Vitoria recuerda que la limitación de velocidad vendrá regulada por la de cada calzada y “nunca podrá superar los 25 km/h”, tal y como está establecido actualmente por la legislación.
Sanciones
El Partido Popular de Vitoria también quiere “más control policial y más sanciones” para poner freno a aquellos patinetes eléctricos con el límite de velocidad manipulado, así como sobre aquellos que circulan por aceras o zonas peatonales, entre otras situaciones, por eso plantea una relación específica de “infracciones y sanciones”.
– Una OPE con 50 nuevos policías, un Plan de Choque de Limpieza en todos los barrios, reponer los 80 pasos de cebra en el recorrido BEI y eliminar burocracia generalizando las declaraciones responsables
– Como quinta prioridad, pide el apoyo para sacar adelante la propuesta registrada hoy por el PP con la que poner orden en los patinetes eléctricos. “Si quieren, se puede aprobar ya, tienen la oportunidad el 18 de octubre, les pido su apoyo para que salga adelante”
– “La alcaldesa Etxebarria está desaparecida, seguimos con la misma parálisis y los mismos problemas en Vitoria. El Partido Popular va seguir marcando la acción política de este Gobierno porque somos la fuerza determinante del Ayuntamiento”
6-octubre-2023.- Tras haber conseguido cuatro acuerdos importantes para atender prioridades de los vitorianos en estos 100 primeros días, una Auditoría Económica del BEI, comprar 10 nuevos autobuses, recuperar las ayudas de rehabilitación y agilizar el desalojo de los okupas del Casco Medieval, hoy, en la segunda Jornada del Debate de Política Municipal en el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz, el Partido Popular ha marcado a PSOE-PNV “otras 5 prioridades en las que acordar para mejorar Vitoria-Gasteiz”.
1. Para poner freno a la delincuencia, el PP ha fijado como primera prioridad al Gobierno aprobar una OPE de Policía Local con 50 nuevos agentes para que haya más policías en las calles y un refuerzo del Grupo de Prevención y Apoyo GPA, teniendo en cuenta el “aumento del 70% de las agresiones sexuales con penetración” en el primer semestre de 2023 -según datos del Ministerio Interior-, la “preocupación por el aumento de las armas blancas” -1.224 incautadas en el País Vasco entre febrero y agosto- y “los 600 delitos más cometidos en Vitoria el pasado año que en 2019”.
2. Con 16.000 quejas por suciedad y siendo Vitoria una de las ciudades donde más ha empeorado la limpieza según la OCU,el PP ha marcado a PSOE-PNV como segunda prioridad “un refuerzo extra al contrato de limpieza para un Plan de choque de Limpieza en todos los barrios durante 5 meses”, con500.000 € -100.000 € al mes- y 30 personas más trabajando de lunes a sábados, con las que duplicar la frecuencia de barrido, duplicar el baldeo con camiones e incrementar la limpieza intensiva en islas de contenedores y en la recogida de residuos depositados indebidamente fuera de contenedores. “No podemos esperar a un nuevo contrato de limpieza, hay que tomar medidas ya, como han hecho otros ayuntamientos, incrementando efectivos y servicios”, ha remarcado Domaica.
3. Como tercera prioridad, el Partido Popular ha vuelto a urgir al Gobierno soluciones de tráfico en el trazado del BEI, “reponer los 80 pasos de cebra y sus semáforos por seguridad”. “Ya lo han hecho en los entornos escolares, acordemos, por seguridad, reponer los 80 pasos de cebra que eliminaron”, ha reclamado la portavoz de PP Vitoria.
4. Como cuarta prioridad, el Partido Popular ha invitado a PSOE-PNV a resolver ya y de forma urgente el descontrol en los patinetes eléctricos, ha habido 183 accidentes en lo que va de año, un incremento del 16% respecto al pasado año.“No hay por qué esperar a una nueva ordenanza de Movilidad. Para regular ya los patinetes eléctricos, poner control y sacarlos de las aceras, en el Partido Popular tenemos una propuesta que está hecha y que acabamos de volver a registrar hoy. Si ustedes quieren, esto se puede aprobar ya. Tienen la oportunidad el próximo 18 de octubre,les pido su apoyo para que salga adelante”, ha señalado.
5. Como quinta prioridad, el PP ha fijado la necesidad de “eliminar burocracia para reactivar la economía”. Para ello, ha pedido a PSOE-PNV “apostar por generalizar las declaraciones responsables en una mayoría de tramitaciones del Ayuntamiento para desatascar licencias pendientes y poder poner en marcha de forma más ágil nuevos proyectos en la ciudad”.
“Los votos del Partido Popular fueron claves para que Bildu no gobernara en Vitoria y para que la señora Etxebarria fuese la alcaldesa. Pero no para que las cosas sigan igual. El Partido Popular estamos aquí para cambiar el rumbo de esta ciudad, lo hemos demostrado ya siendo capaces de conseguir acuerdos importantes para poner solución a las prioridades de la gente. Y queremos seguir marcando la acción política de este Gobierno con otras 5 prioridades en las que poder llegar a nuevos acuerdos”, ha subrayado la portavoz de PP Vitoria, Ainhoa Domaica.
“50 nuevos policías más en las calles, un Plan de Choque de Limpieza en todos los barrios, reponer 80 pasos de cebra y semáforos en todo el recorrido del BEI por seguridad, eliminar burocracia para reactivar la economía generalizando la declaración responsable y aprobar ya la propuesta que hoy hemos registrado para poner orden en los patinetes eléctricos y sacarlos de las aceras. El Partido Popular somos la fuerza determinante de este Ayuntamiento y lo vamos a seguir siendo para conseguir una Vitoria mejor para todos”, ha recalcado la portavoz de PP Vitoria.
Alcaldesa desaparecida, siguen los mismos problemas
El PP ha valorado que en estos 100 primeros días “la alcaldesa ha estado desaparecida, sin rumbo, no se sabe bien hacia donde va, no hay nadie al frente que dirija el Ayuntamiento, nada nuevo en marcha, ningún proyecto iniciado”. Su única decisión ha sido un “hachazo fiscal” a las familias y “las únicas medidas reales iniciadas han sido las que hemos impulsado desde el Partido Popular”.
A juicio del PP, “seguimos con la misma parálisis y los mismos problemas en Vitoria,de los que la alcaldesa Etxebarria es responsable porque ha gobernado 4 años con Urtaran” y para los que no ha ofrecido soluciones en estos 100 primeros días, el paro y la situación económica, el caos de tráfico, la delincuencia y falta de Seguridad, la falta de actividad comercial, el descontrol en los patinetes eléctricos, la burocracia y las trabas para invertir, la limpieza deficiente, que Gobierno Vasco no invierta en Vitoria y un Plan General de Ordenación Urbana que es un freno a la actividad económica.
¿Dónde está el programa de Gobierno firmado de PSOE-PNV?
El Partido Popular ha reclamado a PSOE-PNV que hagan público su programa conjunto de Gobierno. “¿Dónde está el programa de Gobierno firmado de PSOE-PNV? No lo hemos visto. Aquí no hay ni un proyecto de ciudad, único, ni compartido, ni claro”, ha remarcado la portavoz de PP Vitoria, quien, a este respecto, ha puesto como ejemplo que “se ha visto cómo el PNV ya ha afirmado que es imposible cumplir un compromiso electoral de la propia alcaldesa Etxebarria: que los taxis circulen por el BEI”.
El Partido Popular ha valorado que “estamos ante un Gobierno en minoría y más débil” y, en el actual contexto, “el Partido Popular somos los únicos que podemos dar estabilidad a la ciudad”. A este respecto, ha asegurado que el objetivo del Partido Popular es “seguir marcando la acción política del Gobierno” y “seguir ejerciendo el papel clave y determinante que los vitorianos nos dieron en las urnas” para “dar respuesta a los retos de Vitoria y a las necesidades de los vitorianos”.
– Todos votan en contra de “regular” su uso, como exigía el Partido Popular. “Un gobierno de PNV y PSOE que no actúa y no pone soluciones, que deja que los problemas se les acumulen en los cajones. Si el Partido Popular gobierna, si soy alcaldesa, nosotros pondremos orden a los patinetes eléctricos en Vitoria”, deja claro Ainhoa Domaica
– En 2022 hubo 228 accidentes con patinetes eléctricos en Vitoria con 137 heridos. Y en 2021, 150 accidentes con 93 heridos. 78 accidentes más solo en un año
1-marzo-2023.- Los partidos en el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz PNV, PSOE, Bildu y Podemos no quieren poner “orden” al actual descontrol sobre el uso de patinetes eléctricos en Vitoria-Gasteiz y han votado en contra de “regular” su uso, como exigía el PP.
Mientras otros ayuntamiento ya han llevado a cabo esta regulación, en Vitoria hay “inacción” y “falta de control” del Gobiernode PNV y del PSOE. Por eso, la candidata a alcaldesa y líder del Partido Popular de Vitoria, Ainhoa Domaica, decidió dar “un paso adelante” y anunció el pasado 15 de febrero la propuesta que hoy ha llevado para su debate a Comisión para modificar la ordenanza de movilidad y “regular” de forma específica y clara el uso de patinetes eléctricos y así “dar tranquilidad y seguridad a todos los vitorianos, tanto a las personas que llevan patinetes eléctricos como al resto”.
Ainhoa Domaica defiende la “política útil” para “solucionar” los problemas de los vitorianos. Sin embargo, todos los partidos, PNV, PSOE, Bildu y Podemos, no quieren poner orden en este problema y han votado en contra de la petición del Partido Popular de “regular” el uso de patinetes eléctricos en Vitoria.
La falta de control y regulación de los patinetes eléctricos está suponiendo un “problema de convivencia” en Vitoria y un “riesgo evidente para la seguridad” en algunas ocasiones cuando algunos conductores de patinetes eléctricos invaden aceras con peatones a demasiada velocidad o circulan sin respeto a las normas de circulación.
Se ha incrementado su uso y también la siniestralidad y hay “preocupación” entre los vitorianos. El pasado año 2022 se produjeron 228 accidentes en Vitoria con patinetes eléctricos en los que hubo 137 heridos. En 2021 hubo 150 accidentes con 93 heridos. Solo en un año se han producido 78 accidentes más con patinetes eléctricos en Vitoria.
“Cada día hay más patinetes eléctricos en Vitoria y hay una preocupación creciente. No hay control y en algunas ocasiones son un peligro evidente. Cada vez hay más accidentes, 228 en 2022 con 137 personas heridas. Es lo suficientemente importante como para poner una solución encima de la mesa. Sin embargo, los vitorianos se quedan sin una regulación de patinetes eléctricos porque PNV, PSOE, Bildu y Podemos deciden que no toca. Hay una preocupación creciente y nadie toma medidas. Un gobierno de PNV y PSOE que no actúa y no pone soluciones, que deja que los problemas se les acumulen en los cajones. Que los ciudadanos tomen nota. Si el Partido Popular gobierna en Vitoria, si soy alcaldesa, esta cuestión estará en la agenda y defenderemos esta regulación, como ya han hecho muchos ayuntamientos que se han tomado en serio la seguridad vial y han puesto control en este asunto, Bilbao, Córdoba, Valencia, Alicante o Palencia ”, ha dejado claro Domaica.
¿Qué propone Ainhoa Domaica?
Sacarlos de las aceras
Domaica ha recordado que, según la Ley de Tráfico 18/2021 de 20 de diciembre “los patinetes eléctricos tienen prohibido ir por las aceras” ya que al ser un “vehículo” solo puede ir por la calzada. Sin embargo, “en Vitoria los patinetes van por donde quieren, invadiendo aceras, zonas peatonales…”. El PP propone “sacarlos de las aceras y que los patinetes vayan por la carretera, por los carriles bici y también por las vías del tranvía”.
Edad mínima
Respecto a la edad para poder conducirlos, el PP plantea que la edad mínima sea de 15 años, “la misma que para un ciclomotor”.
Uso del casco
Sobre el uso del casco, la Ley ya establece su obligatoriedad remitiéndolo a un desarrollo reglamentario pendiente. En este punto, la propuesta del PP plantea que el casco sea obligatorio en todos los casos, como ahora establece la Ley. Así como lo han regulado ya Ayuntamientos como Córdoba, Pamplona y Barcelona, entre otros.
Seguro
El PP defiende que los patinetes eléctricos requieran de seguro de responsabilidad civil “obligatorio”, como los ciclomotores, para dar garantías tanto al conductor como a terceros. Así lo han regulado ya ciudades como Córdoba, Bilbao, Barcelona, Valencia, Alicante y Palencia. Se pueden encontrar seguros anuales desde 25 euros.
Velocidad máxima
Sobre la velocidad, el Partido Popular recuerda que la limitación de velocidad vendrá regulada por la de cada calzada y “nunca podrá superar los 25 km/h”, tal y como está establecido actualmente por la legislación.
Sanciones
El PP cree que hacen falta “más sanciones” para poner coto al actual desbarajuste y por eso plantea una relación específica de “infracciones y sanciones” sobre el uso de patinetes eléctricos. El PP quiere que haya “más control policial y sanciones” para poner freno a aquellos patinetes eléctricos con el límite de velocidad manipulado, así como sobre aquellos que circulan por aceras o zonas peatonales, entre otras situaciones.
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