Iñaki García Calvo propone bajar negocios de plantas superiores a locales vacíos a pie de calle y estimular la apertura de más tiendas en Vitoria

29 junio 2026 Iñaki García Calvo Blanca Lacunza Propuestas Comercio Bajar negocios de plantas superiores a pie de calle

– Defiende una batería de siete medidas, que incluye también un programa de captación comercial y acabar con los retrasos burocráticos en la apertura de nuevos negocios

– Últimas cifras de comercio: en 2025 cerraron otras 274 tiendas en Vitoria y en la última década han desaparecido 3.873 comercios

29-junio-2026.- El líder del Partido Popular de Vitoria-Gasteiz, Iñaki García Calvo, ha planteado hoy una batería de siete propuestas concretas para impulsar el comercio y frenar el cierre, año tras año, de establecimientos comerciales en la ciudad, una realidad a la que la alcaldesa no reacciona y de la que cada vez más gente habla en la calle.

Como primera medida, ha propuesto favorecer desde el Ayuntamiento el traslado de negocios ubicados actualmente en plantas superiores a locales vacíos y sin actividad a pie de calle. Según los datos aportados hoy, a fecha 1 de enero de 2026 hay casi 5.000 negocios en viviendas o plantas superiores de edificios, en concreto, 4.991.

El objetivo de esta propuesta es doble. Por un lado, recuperar la actividad económica a pie de calle y conseguir que abran locales comerciales vacíos y sin actividad. Y, por otro, que esos espacios ahora destinados a actividades económicas en plantas superiores se transformen a su vez en viviendas. Todo ello mediante incentivos fiscales, medidas de acompañamiento y ayudas económicas desde el Ayuntamiento.

Los 10 barrios con más negocios en viviendas son el Ensanche (491), ⁠Arriaga-Lakua (466), ⁠Zabalgana (367), ⁠Sansomendi (311), ⁠Lovaina (287), ⁠Casco Viejo (279), ⁠Coronación (259), ⁠San Martín (235), ⁠Salburua (232) y ⁠Mendizorroza (187). Y, según los últimos datos municipales de 31 de diciembre de 2025, hay 1.187 locales vacíos en Vitoria, una cifra que alcanzaría los más de 2.000 si se tiene en cuenta también el recuento que hizo Aenkomer.

Captación comercial y acabar con los retrasos burocráticos

Además de esta medida, la concejala de PP Vitoria, Blanca Lacunza, también ha planteado: un programa municipal de captación e implantación comercial, acabar con los retrasos burocráticos para que la apertura de nuevos negocios no se alargue meses en los despachos del Ayuntamiento, bajadas de impuestos e incentivos fiscales para comerciantes y emprendedores, la actualización de las ayudas económicas al comercio, un plan de intermediación entre propietarios de locales vacíos y nuevos emprendedores, y una planificación de medidas de mejora del espacio público, entre ellas, más mantenimiento, limpieza, iluminación y seguridad.

“En 2025 cerraron otras 274 tiendas en Vitoria y, en diez años, se han perdido 3.873. Necesitamos más actividad en nuestras calles, más escaparates abiertos y más gente emprendiendo. No podemos normalizar los locales cerrados, ni que quien quiera abrir un nuevo negocio en nuestra ciudad se pase meses esperando a los permisos. Hace falta un Ayuntamiento que facilite las cosas y una ciudad cuidada, que invite a pasear, a comprar y a invertir. Proponemos, entre otras medidas, bajar negocios de plantas superiores a locales vacíos a pie de calle, un programa de captación e implantación comercial y acabar con los retrasos burocráticos en la apertura de nuevos negocios. Una Vitoria con más comercio, más empleo y más futuro, es lo que reclama una mayoría de vitorianos. Y vamos a trabajar para conseguirlo”, ha destacado Iñaki García Calvo.

Vitoria perdió otras 274 tiendas en 2025

El Partido Popular de Vitoria ha presentado estas propuestas tras analizar los últimos Informes de Coyuntura del Comercio minorista de 2025 publicados por el Ayuntamiento y que reflejan que Vitoria-Gasteiz perdió otras 274 tiendas durante el pasado año.

Los barrios que registraron más cierres en 2025 fueron Arriaga-Lakua, el Ensanche, Coronación, El Pilar, San Martín y Desamparados. En concreto, Lakua-Ariaga perdió 2.950 m2 de superficie comercial; Coronación, 1.840 m2 y el Ensanche, 1.100m2.

Además, si se analizan los datos de los últimos 10 años, desde julio de 2015 hasta diciembre de 2025, han echado la persiana en la capital vasca un total de 3.873 tiendas.

“La gente lo percibe y habla de ello. Hay menos tiendas, menos variedad y menos actividad comercial. Cada vez son más los vitorianos que se desplazan a ciudades del entorno a hacer algunas compras porque aquí no encuentran esa oferta. Es una realidad y, mientras, el Gobierno Etxebarria no hace nada”, ha señalado Iñaki García Calvo.

Subidas de impuestos constantes al pequeño comercio

El Partido Popular de Vitoria ha criticado la “falta de iniciativa y de estrategia” de la alcaldesa del PSOE para afrontar esta situación, y ha advertido de la sucesivas “subidas de impuestos del Gobierno Etxebarria a los pequeños comerciantes”.

Entre ellas, ha recordado Blanca Lacunza, la subida del IBI del 4% en 2025 y del 2,5% este 2026 y el Basurazo de media de un 80% el pasado 2025 y otro 2,5% este año, subidas pactadas por el PSOE, el PNV y EH Bildu, con las que “han aumentado la presión fiscal sobre los comerciantes”.

También ha insistido en la “dejadez” generalizada de este Gobierno: “la ciudad está peor mantenida, más sucia y peor cuidada”.

El Partido Popular defenderá este miércoles la propuesta con la que sacar de las aceras y poner orden en los patinetes eléctricos en Vitoria

Patinetes aceras Vitoria

– El Partido Popular plantea una modificación urgente específica para regular los patinetes sin tener que esperar a toda la tramitación que supondría una nueva ordenanza de Movilidad

– En lo que llevamos de año, ha habido 183 accidentes con patinetes eléctricos en Vitoria, un 16% más que el año anterior. En 2022 hubo 228 accidentes con 137 heridos. Y en 2021, 150 accidentes con 93 heridos.

– “Hay una preocupación creciente en Vitoria con los patinetes eléctricos. Queremos poner orden para velar por la seguridad de todos los vitorianos y se puede hacer ya con la propuesta que defendemos desde el Partido Popular”

16-febrero-2023.- El Partido Popular de Vitoria-Gasteiz, ha registrado para su debate este miércoles 18 de octubre en el Ayuntamiento la propuesta con la que poner “orden” al “descontrol” actual sobre el uso de patinetes eléctricos en Vitoria-Gasteiz.

El PP plantea una modificación urgente específica para regular exclusivamente el uso de los patinetes eléctricos sin tener que esperar a la tramitación que supondría una nueva ordenanza de Movilidad.

La propuesta que se debatirá ese miércoles fue defendida ya en febrero por el Partido Popular quien la trasladó a una Comisión municipal para su votación el pasado 1 de marzo. Sin embargo, todos los partidos, PSOE, PNV, Bildu y Podemos votaron en contra.

El Partido Popular de Vitoria espera que ahora el resto de partidos “recapaciten” y “apoyen” la propuesta del PP porque el uso de patinetes está suponiendo un “verdadero problema de convivencia” y un “riesgo evidente en la calle para la gente”.

Se ha incrementado su uso en la ciudad y también la siniestralidad y hay una gran “preocupación” entre los vitorianos. En lo que llevamos de año, ha habido 183 accidentes con patinetes eléctricos en Vitoria, un 16% más que el año anterior. En 2022 hubo 228 accidentes con 137 heridos. Y en 2021, 150 accidentes con 93 heridos.

“Cada día hay más patinetes eléctricos y más accidentes en Vitoria. En lo que va de año, 183 accidentes, un 16% más que el año pasado. No podemos estar esperando y esperado a una nueva ordenanza de Movilidad. Se puede regular ya con la propuesta del Partido Popular. ¿Qué proponemos? Sacarlos de las aceras, uso obligatorio del casco, seguro de responsabilidad civil, una edad mínima de 15 años -como los ciclomotores-, una velocidad máxima de 25 km/h y más sanciones. Desde el Partido Popular ofrecemos un nuevo acuerdo al Gobierno municipal. Les pedimos que recapaciten y que apoyen nuestra propuesta este miércoles. Para poner orden al descontrol actual en el uso de patinetes eléctricos en Vitoria, sacarlos de las aceras de una vez y velar por la seguridad de todos los vitorianos. En el Partido Popular de Vitoria defendemos la política útil para solucionar los problemas de los vitorianos y tener una Vitoria mejor para todos”, asegura la portavoz de PP Vitoria, Ainhoa Domaica.

¿Qué propone el Partido Popular?

Sacarlos de las aceras

Según la Ley de Tráfico 18/2021 de 20 de diciembre “los patinetes eléctricos tienen prohibido ir por las aceras” ya que al ser un “vehículo” solo puede ir por la calzada. Sin embargo, “en Vitoria los patinetes van por donde quieren, aceras, zonas peatonales…”. El Partido Popular propone “sacarlos de las aceras y que los patinetes vayan por la carretera, por los carriles bici y también por las vías del tranvía”.

Edad mínima

Respecto a la edad para poder conducirlos, el Partido Popular de Vitoria propone que la edad mínima sea de 15 años, “la misma que para un ciclomotor”.

Uso del casco

Sobre el uso del casco, la Ley ya establece su obligatoriedad remitiéndolo a un desarrollo reglamentario pendiente. En este punto, el Partido Popular de Vitoria plantea que el casco sea obligatorio en todos los casos, como ahora establece la Ley. Así como lo han regulado ya Ayuntamientos como Córdoba, Pamplona y Barcelona, entre otros.

Seguro

El Partido Popular de Vitoria también propone que los patinetes eléctricos requieran de seguro de responsabilidad civil obligatorio, como los ciclomotores, para dar garantías tanto al conductor como a terceros. Así lo han regulado ya ciudades como Córdoba, Bilbao, Barcelona, Valencia, Alicante y Palencia. Se pueden encontrar desde 25 €/año.

Velocidad máxima

Sobre la velocidad, el Partido Popular de Vitoria recuerda que la limitación de velocidad vendrá regulada por la de cada calzada y “nunca podrá superar los 25 km/h”, tal y como está establecido actualmente por la legislación.

Sanciones

El Partido Popular de Vitoria también quiere “más control policial y más sanciones” para poner freno a aquellos patinetes eléctricos con el límite de velocidad manipulado, así como sobre aquellos que circulan por aceras o zonas peatonales, entre otras situaciones, por eso plantea una relación específica de “infracciones y sanciones”.