Iñaki García Calvo pide “multas ejemplares a los que van con el patinete por las aceras en Vitoria”

9 febrero 2026 Iñaki García Calvo Patinete eléctrico

– Han aumentado un 200% los heridos graves en accidentes con patinetes en Vitoria

– La Policía Local pone sólo 2 multas al día por ir por las aceras

– “Ya vale de buenismo y de campañas de concienciación, aquí lo que hace falta es más mano dura y multas ejemplares, que quien incumple las normas lo pague”

9-febrero-2026.- El líder del PP Vitoria-Gasteiz, Iñaki García Calvo, ha exigido hoy “multas ejemplares a los que van con el patinete eléctrico por las aceras en Vitoria”.

Iñaki García Calvo ha recogido hoy el hartazgo ciudadano con este asunto. “Ya vale de buenismo y de campañas de concienciación, aquí lo que hace falta es más mano dura y multas ejemplares, que quien incumple las normas lo pague. El año pasado, aumentaron los heridos graves en accidentes con patinetes, pero la Policía Local sólo puso 2 multas al día, por ir por las aceras o zonas peatonales. Así es imposible. Estamos ya cansados de que esta alcaldesa y de que el PSOE y el PNV no hagan cumplir las normas. Vitoria puede estar mejor. Se puede poner orden, hace falta decisión y un cambio en la forma de gobernar en nuestra ciudad”, ha subrayado.

«Han aumentado un 200% los heridos graves en accidentes con patinetes en Vitoria»

Y es que, según los datos enviados en respuesta al Partido Popular de Vitoria por el Gobierno municipal, el año pasado aumentaron los heridos graves en accidentes con patinetes eléctricos. Así, los heridos tanto leves como graves aumentaron un 12,08%, pasando de 149 en el año 2024 a 167 en el año 2025. Y los heridos graves se incrementaron un 200%, pasando de 6 en 2024 a 18 en 2025.

A ello se suma, además, que la Policía Local sólo pone 2 multas al día por ir con un patinete eléctrico por las aceras o por zonas peatonales. En el año 2024 únicamente se pusieron 720 multas por esta razón y en todo el año 2025, unas cifras muy similares, sólo 715 sanciones por ir por las aceras. Además, el número de sanciones en general por cualquier causa relacionada con patinetes eléctricos descendió en los últimos dos años.

Más heridos entre personas mayores, adolescentes, jóvenes y personas adultas

Iñaki García Calvo también ha lamentado que, por grupos de edad, han subido los heridos en edades comprendidas entre los 55 y los 70 años o más. Así, el año pasado hubo 29 heridos en esta franja de edad, 4 más que en 2024, que hubo 25. Del mismo modo, también subieron los heridos entre 10 y 14 años de edad, entre 2024 y 2025, de 3 heridos a 5, así como los heridos entre 25 y 29 años, que subieron de 18 a 33, y los heridos entre 35 y 39 años, que también aumentaron de 4 a 12.

El número de accidentes en los años 2024 y 2025 ha sido muy similar. 243 accidentes en 2024 y 241 en 2025. Entre las causas principales de los siniestros, destaca la de ‘conducir sin diligencia o atención’, que pasó de 132 a 146, un aumento del 10,61%.

«La Policía Local pone sólo 2 multas al día por ir por las aceras»

El líder de PP Vitoria ha valorado como “insuficiente” la campaña de control anunciada por el Gobierno Etxebarria y ha insistido: “ya vale de buenismo, cada día seguimos viendo cómo muchos de los que conducen patinetes incumplen las normas de forma sistemática, siguen circulando por las aceras y por zonas peatonales, van sin casco o incluso van dos en un patín”. “Lo que se necesitan son multas que se noten en el bolsillo y que hagan pensar dos veces antes de ir así por las aceras”, ha concluido.

Entra en vigor la regulación para sacar los patinetes eléctricos de las aceras en Vitoria

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– La nueva regulación ha sido publicada hoy en el BOTHA y entra en vigor mañana

3-mayo-2024.- Tras su aprobación definitiva en el Pleno del pasado 15 de marzo, la nueva regulación para poner orden y sacar los patinetes eléctricos de las aceras en Vitoria-Gasteiz entrará en vigor mañana sábado, tras su publicación hoy en el BOTHA.

De esta forma, Vitoria sacará por fin los patinetes eléctricos de las aceras y dará seguridad a los peatones con una nueva normativa que surgió a iniciativa del Partido Popular de Vitoria el año pasado y para la que logró un acuerdo con el Gobierno municipal. La propuesta fue aprobada con los votos a favor de PP, PSOE y PNV.

Se trata de una regulación específica y clara para poner orden en una cuestión que estaba suponiendo un problema de convivencia y un riesgo real en las calles, con la que queda regulado por fin el uso de los patinetes eléctricos en la ciudad, ante el “vacío” anterior, y sin tener que esperar a la tramitación de una nueva ordenanza de Movilidad.

“Entra en vigor, por fin, la nueva regulación para sacar los patinetes eléctricos de las aceras y dar seguridad a los peatones. Una iniciativa que impulsamos el año pasado desde el PP de Vitoria y conseguimos un acuerdo con el Gobierno para llevarla a cabo. Ahora, no podrán circular ni por aceras ni zonas peatonales, estarán obligados a ir por la carretera, no podrán superar los 25 km por hora y habrá más sanciones. Una muy buena noticia, ante el aumento de accidentes y el peligro para los peatones. En el Partido Popular de Vitoria defendemos una política útil para solucionar problemas reales y hoy damos, por fin, solución al problema de los patinetes eléctricos, como pedía una mayoría de vitorianos”, ha valorado la portavoz de PP Vitoria, Ainhoa Domaica.

No podrán circular ni por aceras ni zonas peatonales

Con la regulación que entra en vigor mañana, los patinetes eléctricos no podrán circular ni por aceras ni zonas peatonales en Vitoria, sólo podrán circular por las carreteras, así como por carriles bici y también por las vías del tranvía, como propuso el Partido Popular.

Edad mínima

La edad mínima para poder conducirlos queda fijada en 15 años, la misma que para un ciclomotor.

Uso del casco

El uso del casco será obligatorio en todos los casos, como ahora establece la Ley y como han regulado también Ayuntamientos como Córdoba, Pamplona y Barcelona, entre otros.

Velocidad máxima 25 km/h

La velocidad máxima de los patinetes eléctricos nunca podrá superar los 25 km/h, tal y como está establecido actualmente también por la legislación.

Más sanciones

Se recogen más infracciones y nuevas sanciones. Así, se sancionará a aquellos patinetes eléctricos con el límite de velocidad manipulado, a los que vayan por aceras o zonas peatonales, a quienes circulen con cascos, auriculares o el móvil, a los que los usen por debajo de la edad mínima permitida, sin casco, con tasas superiores de alcohol y drogas, los que no dispongan de luces, timbre o elementos reflectantes homologados o quienes estacionen fuera de los espacios acondicionados para tal fin, entre otras situaciones.

Accidentes con patinetes eléctricos

El número de accidentes con patinetes eléctricos ha aumentado en Vitoria en los últimos años. En 2023 hubo 279 accidentes con 172 personas heridas. En 2022, 228 accidentes con 137 personas heridas. Y en 2021, 150 accidentes con 93 heridos.

PP Vitoria logra un acuerdo para sacar los patinetes eléctricos de las aceras en Vitoria

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– “Defendemos una política útil para solucionar problemas reales y hoy damos por fin solución al problema de los patinetes eléctricos, como pedía una mayoría de vitorianos”, ha valorado la portavoz de PP Vitoria, Ainhoa Domaica

– El PP logra así el sexto acuerdo con el Gobierno municipal en estos 5 meses

29-noviembre-2023.- El Partido Popular de Vitoria-Gasteiz ha logrado esta mañana un acuerdo en el Ayuntamiento con el Gobierno municipal para poner orden y sacar los patinetes eléctricos de las aceras, una cuestión que estaba suponiendo un problema de convivencia y un riesgo real en las calles de la capital alavesa.

Con el acuerdo alcanzado hoy por el Partido Popular de Vitoria con el Gobierno municipal de PSOE-PNV, se aprueba una regulación específica y clara “pensando en todos”, con la que queda regulado el uso de los patinetes eléctricos en la ciudad, ante el “vacío” anterior, y sin tener que esperar a la tramitación de una nueva ordenanza de Movilidad.

La propuesta planteada por PP Vitoria, ha quedado aprobada con los votos a favor de PSOE y PNV y con la incorporación, además, de 3 enmiendas de PSOE-PNV y otras 3 transaccionales entre PSOE-PNV y PP, que mejoran la iniciativa original.

“Gracias a la iniciativa que hemos defendido desde el Partido Popular, esta mañana hemos conseguido, por fin, alcanzar un acuerdo con el Gobierno para aprobar la normativa y poner orden en los patinetes eléctricos en Vitoria. Ahora, no podrán circular ni por aceras ni zonas peatonales, estarán obligados a ir por la carretera, no podrán superar los 25 km por hora y habrá más sanciones. Una muy buena noticia, ante el aumento de los  accidentes y el peligro para los peatones. El Partido Popular de Vitoria somos la fuerza determinante, defendemos una política útil para solucionar problemas reales y hoy damos, por fin, solución al problema de los patinetes eléctricos, como pedía una mayoría de vitorianos”, ha valorado la portavoz de PP Vitoria, Ainhoa Domaica.

No podrán circular ni por aceras ni zonas peatonales

Con la regulación aprobada hoy, los patinetes eléctricos no podrán circular ni por aceras ni zonas peatonales en Vitoria, sólo podrán circular por las carreteras, así como por carriles bici y también por las vías del tranvía, como propuso el Partido Popular.

Edad mínima

La edad mínima para poder conducirlos queda fijada en 15 años, la misma que para un ciclomotor, como proponía el Partido Popular.

Uso del casco

El uso del casco será obligatorio en todos los casos, como ahora establece la Ley y como han regulado también Ayuntamientos como Córdoba, Pamplona y Barcelona, entre otros.

Seguro no obligatorio

Dentro del acuerdo alcanzado con el Gobierno municipal, finalmente el seguro de responsabilidad civil no será obligatorio.

Velocidad máxima 25 km/h

La velocidad máxima de los patinetes eléctricos nunca podrá superar los 25 km/h, tal y como está establecido actualmente también por la legislación.

Más sanciones

Se recogen más infracciones y nuevas sanciones. Así, se sancionará a aquellos patinetes eléctricos con el límite de velocidad manipulado, a los que vayan por aceras o zonas peatonales, a quienes circulen con cascos, auriculares o el móvil, a los que los usen por debajo de la edad mínima permitida, sin casco, con tasas superiores de alcohol y drogas, los que no dispongan de luces, timbre o elementos reflectantes homologados o quienes estacionen fuera de los espacios acondicionados para tal fin, entre otras situaciones.

Accidentes con patinetes eléctricos

El número de accidentes con patinetes eléctricos había aumentado un 16% respecto al año anterior, habiéndose registrado 183 accidentes hasta septiembre. En 2022 hubo 228 accidentes con 137 heridos. Y en 2021, 150 accidentes con 93 heridos.

Tras la aprobación esta mañana en Comisión, la propuesta se llevará al Pleno del 15 de diciembre para su aprobación inicial. Después, se publicará en el BOTHA y comenzará un plazo de 30 días para alegaciones. Tras la propuesta de estimación o desestimación de las alegaciones, se realizará un nuevo Pleno para su aprobación definitiva.

Seis acuerdos conseguidos por PP Vitoria

Éste es el sexto acuerdo conseguido por el Partido Popular de Vitoria en estos 5 meses de legislatura: 10 nuevos autobuses, una Auditoría Económica del BEI, agilizar el desalojo de los okupas del Casco Medieval, recuperar las ayudas de rehabilitación, congelar el precio del agua y aprobar la normativa para sacar los patinetes eléctricos de las aceras.

La portavoz de PP Vitoria, Ainhoa Domaica, ha reiterado que en esta legislatura “el Partido Popular es la fuerza determinante de este Ayuntamiento, y lo vamos a seguir siendo, porque estamos liderando las prioridades de los vitorianos para conseguir que las cosas cambien a mejor en Vitoria”.