“El PP defiende la conexión por Vitoria-Gasteiz sin titubeos frente a las dudas del PSOE y a la negativa del PNV”

Tren Alta Velocidad Vitoria-Gasteiz conexión Navarra

– Iñaki García Calvo reitera que “el PP es el único que defiende claramente que la conexión del TAV con Pamplona debe ser por Vitoria-Gasteiz, la capital de Euskadi”

– “Cada vez que hay que elegir, el PNV elige dejar a Vitoria fuera. Y el PSOE no hace una defensa contundente de Vitoria-Gasteiz. Vaya espectáculo están dando”

– Pide la “implicación de todos los agentes económicos” y “que se posicionen a favor de la conexión por Vitoria-Gasteiz”

15-abril-2025.- El portavoz del Partido Popular de Vitoria-Gasteiz, Iñaki García Calvo, ha sido hoy muy contundente respecto a la conexión del Tren de Alta Velocidad con Pamplona: “el Partido Popular defiende Vitoria-Gasteiz sin titubeos, frente a las dudas del PSOE y a la negativa del PNV”.

García Calvo se ha expresado de este modo en relación con las últimas declaraciones del Lehendakari Pradales en las que ha dejado claro que la opción del PNV es que la conexión de la Y vasca con Pamplona se haga por Ezkio-Itsaso y no por la capital vasca. “Cada vez que hay que elegir, el PNV elige dejar a Vitoria fuera”, ha censurado.

El portavoz del Partido Popular de Vitoria se ha mostrado muy enfadado por las continuas idas y venidas al respecto tanto de PNV como del PSOE: “es lamentable el espectáculo que están dando”. Y ha instado a socialistas y nacionalistas a que “dejen de engañar a los vitorianos” y que “se defina ya que la conexión sea por Vitoria-Gasteiz”.

Así, ha subrayado que “Vitoria no puede seguir esperando a la falta de apuesta de Madrid ni a la negativa de Sabin Etxea”. “El PSOE no para de dar tumbos, y el PNV nunca ha creído en Vitoria como motor del País Vasco, y, siempre que puede, deja a Vitoria de lado. Aquí el único que defiende a Vitoria-Gasteiz sin tapujos es el Partido Popular”, ha insistido al tiempo que ha pedido la “implicación de todos los agentes económicos” y “que se posicionen a favor de la conexión por Vitoria-Gasteiz y Álava”.

“Cada vez que hay que elegir, el PNV elige dejar a Vitoria fuera. Y el PSOE, no para de dar tumbos. El Partido Popular es el único que defiende de forma clara y contundente que la conexión del Tren de Alta Velocidad con Navarra tiene que ser por Vitoria-Gasteiz, y no por Ezkio. Por Vitoria es tres veces más barato, más rápido de realizar y tiene menos impacto ambiental. Es más que evidente que es la mejor opción. Yo voy a defender a Vitoria, la capital de Euskadi, frente a las dudas del PSOE y a la negativa del PNV. Tengo muy claro que no se puede perder esta oportunidad histórica para el futuro y para el desarrollo económico de nuestra ciudad”, ha subrayado Iñaki García Calvo.

El PP de Vitoria insiste en que “la opción de Vitoria-Gasteiz no es discutible” porque “es la mejor alternativa desde el punto de vista técnico, económico y ambiental”. Según ha recordado García Calvo, es más sencilla de ejecutar técnicamente, el coste es menor, tiene un menor impacto ambiental y es “estratégica para el futuro de la capital vasca”. “¿A qué más hay que esperar cuando ya se sabe que la opción de Ezkio es la más cara y con más impacto ambiental?”, ha preguntado.

Así lo reflejaron los estudios realizados en 2018, que señalaban que la conexión por Vitoria-Gasteiz es tres veces más barata que la de Ezkio (700 millones frente a los 2.000 de la conexión por Ezkio-Itsaso), que tendría menor impacto medioambiental, con 25 kilómetros menos de túnel y la mitad de viaducto.

En este sentido, ha reiterado su “profundo desacuerdo con las palabras del Lehendakari Pradales en las que ha señalado textualmente que ‘nuestra posición sobre el TAV sigue siendo la del informe de 2018 que apuesta por Ezkio-Itxaso’”.

A ello se suma las declaraciones hechas ayer por la alcaldesa del PSOE en las que, en lugar de defender claramente Vitoria-Gasteiz, aseguró que “hay que esperar a los informes técnicos que se están realizando para ver cuál es la opción más sostenible a nivel económico y medioambiental para que se elija la alternativa más viable”.

“Desde el Partido Popular siempre vamos a defender los intereses de Vitoria-Gasteiz”, ha subrayado. Y ha recordado que Adif, en sus alegaciones el Plan General de Ordenación Urbana, defendió Vitoria-Gasteiz como la mejor opción.

Iñaki García Calvo reclama recuperar los Alvias de Vitoria a Madrid de las 6.48h y de vuelta a las 14.46h

18 noviembre 2024 Iñaki García Calvo Aitor González Blanca Lacunza Alvia Madrid

– Estos dos Alvias se anularon con la pandemiay en 2022 se sustituyeron por Intercitys

– “No aceptamos que esto quede así, vamos a pelearlo para volver a recuperarlos””

18-noviembre-2024.- El portavoz del Partido Popular de Vitoria-Gasteiz Iñaki García Calvo, ha reclamado esta mañana recuperar el Alvia de Vitoria a Madrid de primera hora de la mañana, el de las 06:48 h., así como el de vuelta de Chamartín de las 14.46 h.

Según ha recordado, estos dos Alvias se anularon por la pandemia y a lo largo de un total de 27 meses. En 2022, se repusieron, pero por sendos Intercitys, un modelo de un segmento inferior, con menor calidad y peores prestaciones y servicios.

El portavoz de PP Vitoria, ha destacado la “importancia crucial” de recuperar estos dos Alvias para la capital vasca porque no tenerlos “nos resta competitividad”.

“La pérdida del Alvia a Madrid de primera hora y el de vuelta del mediodía supone un retroceso en términos de competitividad para Vitoria, la capital de Euskadi. Sin estos trenes, Vitoria queda en desventaja frente a otras ciudades y limita su capacidad para ser más atractiva y competitiva. Yo defiendo una Vitoria-Gasteiz de Primera y las conexiones con otras ciudades son estratégicas. Este tren es clave para la conexión de Vitoria con Madrid y para el fomento del desarrollo económico y la calida de vida de los vitorianos. Nosotros no aceptamos que esto quede así, por eso vamos a pelearlo para volver a recuperarlos”, ha expresado Iñaki García Calvo.

El portavoz de PP Vitoria ha pedido a la alcaldesa del PSOE, Maider Etxebarria, que lo exija personalmente en Madrid al Gobierno de Pedro Sánchez.

Se trata de trenes muy utilizados, sobre todo en invierno, por estudiantes, profesionales y trabajadores de distintas empresas, debido a sus prestaciones y a la opción de trabajar en el trayecto, así como de poder ir y volver en el día de forma más cómoda. La Cámara de Comercio y el SEA llevan tiempo pidiendo que se restituyan.

“Además de llevar años esperando y de no tener aún Alta Velocidad, tampoco tenemos apenas Alvias que nos conecten con Madrid de forma rápida y cómoda. La capital del País Vasco merece unas mejores conexiones por tren”, ha señalado.

Por todo ello, ha anunciado que el Partido Popular de Vitoria-Gasteiz defenderá una iniciativa en el Pleno del próximo 20 de diciembre.

Acuerdo del Pleno de Vitoria, a iniciativa del PP, para que la conexión del Tren de Alta Velocidad con Pamplona sea a través de Vitoria-Gasteiz, capital de Euskadi

19 julio 2024 Pleno julio 2024 TAV conexión Alta Velocidad Vitoria-Gasteiz Pamplona

– Iñaki García Calvo consigue un pronunciamiento compartido del Pleno del Ayuntamiento a favor de la conexión por Vitoria-Gasteiz

– “Hoy Vitoria dice mayoritariamente que la conexión tiene que ser por Vitoria-Gasteiz y es irrenunciable. Frente a Ezkio-Itsaso, la de Vitoria-Gasteiz es la mejor alternativa. La más sencilla de ejecutar, con menor coste económico y con menos impacto ambiental”

19-julio-2024.- A iniciativa del Partido Popular, el Pleno del Ayuntamiento de Vitoria ha acordado esta mañana que la conexión del Tren de Alta Velocidad con Pamplona sea a través de Vitoria-Gasteiz, capital de Euskadi, y no a través de Ezkio Itxaso.

El Partido Popular de Vitoria ha logrado un acuerdo con el Gobierno municipal de PSOE-PNV que asegura una “posición mayoritaria” del Pleno del Ayuntamiento a favor de la conexión por Vitoria-Gasteiz.

“Hoy Vitoria dice mayoritariamente que la conexión tiene que ser por Vitoria-Gasteiz y es irrenunciable. Frente a Ezkio-Itsaso, la de Vitoria-Gasteiz es la mejor alternativa. La más sencilla de ejecutar, con menor coste económico y con menos impacto ambiental. Es una conexión estratégica y éste, un posicionamiento común para la Vitoria-Gasteiz de la próxima década y del próximo siglo”, ha subrayado el portavoz de PP Vitoria-Gasteiz, Iñaki García Calvo quien se ha felicitado de haber conseguido este acuerdo “por encima de las siglas” para “no perder una oportunidad histórica para el desarrollo económico de nuestra ciudad y nuestro territorio”.

El Partido Popular de Vitoria había traído esta iniciativa hoy al Pleno con el objetivo de conseguir una “defensa clara de la opción de Vitoria-Gasteiz”, según expuso públicamente García Calvo el pasado 8 de julio, tras las declaraciones de la diputada general de Gipuzkoa a favor de la conexión por Ezkio.

El texto acordado hoy en el Pleno de Vitoria entre PP, PSOE y PNV subraya que “el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz manifiesta la conveniencia de mantener el trazado propuesto en el estudio informativo cuya previsión es la conexión de la Y Vasca con Pamplona y el corredor mediterráneo a través de Vitoria-Gasteiz, como mejor alternativa desde el punto de vista económico, técnico y ambiental, a la espera de la finalización del estudio de alternativas a realizar por el Ministerio”.

Los estudios realizados en 2018 señalaban que la conexión por Vitoria-Gasteiz es 3 veces más barata que la de Ezkio (700 millones frente a los 2.000 de la conexión por Ezkio-Itsaso), que tendría menor impacto medioambiental, con 25 kilómetros menos de túnel y la mitad de viaducto.

El PSOE echa por tierra que el tren llegue soterrado a Vitoria-Gasteiz

3 junio 2024 Iñaki García Calvo

– “¿Se van a incumplir los protocolos y financiación que están firmados?”, ha preguntado hoy al Gobierno Etxebarria el portavoz de PP Vitoria, Iñaki García Calvo

– El ministro de Transportes del PSOE aseguró que las ciudades que quieran soterrar las vías tendrán que asumir “el 70% de los costes”

3-junio-2024.- El Partido Popular de Vitoria-Gasteiz ha denunciado esta mañana en el Ayuntamiento que el PSOE ha echado por tierra la posibilidad de que el tren llegue soterrado a Vitoria-Gasteiz.

El nuevo portavoz de PP Vitoria, Iñaki García Calvo, se ha referido así a las recientes declaraciones del ministro de Transportes del PSOE, Óscar Puente, en las que aseguró que las ciudades que quieran soterrar las vías “tendrán que asumir el 70% de los costes”, lo que “en la práctica va a suponer que no va a haber soterramientos”.

A este respecto, Iñaki García Calvo ha pedido un posicionamiento claro esta mañana directamente al Gobierno Etxebarria en Comisión de Urbanismo en el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz, a quien ha preguntado “si se van a incumplir las protocolos y financiación que estaban firmados” al respecto en el caso de la capital vasca.

Ha hecho referencia así al protocolo que ya está acordado y firmado por las tres instituciones vascas y el Gobierno de España y que establece que el 50% será asumido por el Gobierno de España y, respecto al 50% restante, se reparte entre un 25% Gobierno Vasco, un 15% el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz y un 10% la Diputación Foral de Álava.

En palabras hoy de Iñaki García Calvo, “el ministro del PSOE pone más trabas a la llegada de la Alta Velocidad soterrada a Vitoria”, mientras que “el único soterramiento que no ha puesto en duda es el de Bilbao”.

García Calvo ha hecho referencia también a nuevos retrasos en el AVE Burgos Vitoria, dado que Adif ha solicitado una ampliación para poder renovar el permiso ambiental e iniciar ahora las obras con plazo hasta 2027. “Ya no sólo es que el AVE no vaya a llegar soterrado a Vitoria sino que el tramo Burgos Vitoria acarrea retrasos claros”, ha concluido.