– Critica que “los perjudicados por su mentira son los vitorianos” y que “la zona sur seguirá con los mismos atascos y problemas de tráfico”
28-enero-2026.- El Partido Popular de Vitoria-Gasteiz ha acusado hoy al Gobierno de la alcaldesa Maider Etxebarria del PSOE y PNV de haber mentido a la ciudadanía vitoriana, en especial a los vecinos de Salvatierrabide, tras descartar ahora la posibilidad de eliminar uno de los dos carriles del BEI. Este fue un compromiso estrella que el PNV anunció y adquirió en la pasada campaña electoral, y no dudó en aquel momento en tomarse una foto incluso con la recreación de lo que en teoría iba a ejecutar.
“Con esta promesa se presentó a las elecciones. Lo dijo, lo aseguró y lo repitió. Una y otra vez. Hoy, cuando gobiernan, lo descartan. Es decir, prometieron una cosa y ahora hacen justo la contraria. Ha mentido a todos los vecinos a la cara. ¿Así es como entiende el Gobierno Etxebarria cumplir la palabra? Cumplir es hacer lo que anunció que iba a hacer, y es eliminar uno de los carriles del BEI en el eje Zumaquera-Salvatierrabide para ganar ese espacio que ustedes mismos quitaron al imponer el bus eléctrico”, ha criticado duramente el concejal de PP Vitoria, Alfredo Iturricha, dirigiéndose a la responsable de Movilidad del PNV en el Consistorio, Beatriz Artolazabal.
“Lo que ha ocurrido aquí deja una cosa muy clara. Esa promesa sólo la hicieron para ganar unos votos. Y lo peor es que los perjudicados por su mentira son los vitorianos. La zona sur seguirá con los mismos atascos y problemas de tráfico. Quien no cumple lo que promete, no merece ninguna confianza”, ha criticado Iturricha durante la comisión de Espacio Público y Barrios de este miércoles en el Ayuntamiento de Vitoria.
Y es que el Gobierno PSOE-PNV dice ahora, tres años después de haberlo prometido e ilusionar a los vecinos, que quitar uno de los dos carriles del BEI comprometería “la fiabilidad” del transporte público, ocasionando, dicen, más retrasos en las frecuencias y retenciones “acumuladas” en el resto de la circulación de la zona sur. Para ello, se escuda en un informe “independiente” pero que el propio Ayuntamiento encargó a Mobility Lab, que descarta ese prometido ‘hilo único’.
Más de 100.000 euros en estudios
En este sentido, el concejal de PP Vitoria ha denunciado que ya es el quinto estudio que PSOE-PNV encargan para un proyecto que ha resultado ser “un fracaso costoso y mal planificado”, como es el del BEI. “Siguen gastándose el dinero de los vitorianos en estudios que dicen lo que ya nos habían advertido los informes previos, que el BEI no cabía en el trazado de Salvatierrabide. Estudios en los que ustedes han gastado más de 100.000 euros y, aún y todo, siguen diciendo que el BEI es un proyecto modélico, cuando lo que es, es un proyecto fallido”, ha expresado.
En este sentido, ha recordado que “se inauguró sin revisores y, a día de hoy, sigue sin tenerlos”. Además, “es fallido porque estos autobuses eléctricos salen a la calle sin la carga nocturna al no disponer de la infraestructura adecuada, como usted misma ha reconocido”. “Y es un proyecto fallido porque lo ven los vitorianos todos los días, ven en otras líneas un flota eléctrica de urbanos modernos y sostenibles que circulan por toda la ciudad sin que haya sido necesario gastarse 61 millones de euros, ni se haya tenido que destrozar la ciudad como lo hicieron, y sin haber eliminado miles de aparcamientos, centenares de árboles y haber generado atascos en la ciudad”, ha concretado Iturricha.
En este sentido, el concejal de PP Vitoria ha recordado a la responsable de Movilidad del PNV que la línea por la que actualmente circula el BEI “ya era un éxito”. “Usted dice que la línea es un éxito. Precisamente, se eligió este trazado porque era el que más usuarios tenía. Es decir, el éxito no ha venido por el BEI, el éxito precedía al BEI”, ha apuntado.
Asimismo, ha lamentado que PNV y PSOE “hayan convertido la movilidad de Vitoria en un caos, en un jeroglífico cuando no en un hazmerreír, en una colección de atascos y en una máquina de recaudación a costa de la extensión de la OTA y la Zona de Bajas Emisiones”, entre otros.
