– El BEi de Urtaran es un “saco sin fondo” sin haber empezado a funcionar. Su coste eléctrico se triplica, pasa de 320.650 € a 1.089.000 € de gasto cada año
17-febrero-2022.- El PP de Vitoria ha denunciado el “agujero económico” que el alcalde del PNV Gorka Urtaran va a dejar a la ciudad con el BEi, tras conocer hoy que el gasto eléctrico de este autobús “se va a triplicar”, pasando de 320.650 € a 1.089.000 € al año.
El BEi de Urtaran “está poniendo en riesgo las arcas del Ayuntamiento y de Tuvisa”, “el dinero de todos los vitorianos”, y va a tener “graves consecuencias en el futuro económico de la ciudad”. Está cuantía ni siquiera está contemplada en el Presupuesto de Tuvisa de este año.
De hecho, el Interventor Municipal ya advirtió el año pasado en un informe de las “dificultades económicas” del BEi porque “este servicio va a generar un mayor gasto corriente por lo que si no se toman otro tipo de medidas que compensen este aumento de costes va a mermar la capacidad de maniobra y generación de ahorro neto, ya maltrecha de este Ayuntamiento”.
“Ahora se triplica el coste eléctrico del BEi de Urtaran, el autobús más caro del mundo que nos ha impuesto el PNV, destrozando Vitoria, que ha costado más de 76 millones de euros y que es ya un saco sin fondo de gastos, un lastre económico. Y eso que todavía no ha empezado a funcionar. El alcalde del PNV nos va a dejar un gran agujero económico a la ciudad con este autobús”, denuncia el concejal del PP, Alfredo Iturricha.
1 millón de euros al año de suministro eléctrico
Después de que la empresa adjudicataria del suministro eléctrico rompiera el contrato en noviembre alegando que no podía asumir la subida del precio de la luz, este servicio se encargó contra factura a una comercializadora de ‘último recurso’. Por el momento, no han salido a la luz los costes de todas estas facturas pero sí se ha conocido que, solo de abril a noviembre, la recarga eléctrica de 2 BEis en pruebas, más los pantógrafos de Zaramaga y Mendizorroza, tuvo un coste de 58.000 €.
Tuvisa ha incorporado hoy a su Consejo, por un lado, el gasto eléctrico por tres meses y, por otro, la licitación anual del suministro eléctrico del BEi y las cocheras, precio que pasa de 320.650 € anuales previstos el año pasado a 1.089.000 € que se prevé gastar cada año a partir de ahora.
Se suma al gasto anual de entre 1,5 y 2 millones € solo por funcionar
A todo ello se suma que el BEi tendrá un gasto anual solo por funcionar de entre 1,5 millones € y 2 millones €, es decir “el doble” de lo que cuesta la Línea 2 de autobuses. Gastos que corresponden a los que tienen que ver con el funcionamiento ordinario y circulación del BEi por las calles: personal, limpieza, reparaciones y ruedas, sistema de ticketing y recogida de recaudación de las máquinas de validación de billetes, seguros, Publicidad y Propaganda, agua y telefonía de la Unidad Funcional de Carga y vigilancia. Es un gasto que paga en solitario el Ayuntamiento.
30 contratos distintos con el BEi y Urtaran decía que eran solo dos
Y mientras las arcas públicas de Vitoria no paran de abonar gastos relacionados con el bus eléctrico del PNV, la “factura es interminable”. Si en julio de 2021 eran 20 los contratos en los que el Gobierno de PNV y PSOE había troceado las obras del BEi, ahora ya son 30 contratos distintos relacionados con este autobús. Y ello a pesar de que Urtaran solo ha reconocido públicamente “2 contratos” vinculados al bus eléctrico.
Los últimos gastos derivados del BEi, un aparcamiento en Iturritxu, la impresión de folletos de una campaña de comunicación y su distribución, una producción audiovisual, un servicio de dinamización para darlo a conocer, un nuevo expediente de dirección de obras por haberse retrasado, la mejora del alumbrado en los cruces del Bei, el mantenimiento de la maquinaria de las canceladoras y este último que hoy se ha incluido en el Consejo de Tuvisa, el suministro de electricidad. En total ya son más 76.194.000 euros.
El BEi de Urtaran y el PNV ha destrozado Vitoria talando 640 árboles, entre ellos algunos centenarios como el Olivo de Ariznavarra, y eliminando más de 1.000 aparcamientos. Ha creado un problema de tráfico en la ciudad que antes no existía y otro de inseguridad vial suprimiendo 81 pasos de cebra, eliminando la preferencia peatonal, poniendo señales inventadas que no existen en el código de circulación y cruces peligrosos con claro riesgo para las personas, habiéndose convertido ya en el “principal problema de Vitoria”.
