EL BUS MÁS CARO
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Seguridad. Reponer y pintar los pasos de cebra eliminados y que haya una señalización clara y no confusa
Eliminar los peligros. Solucionar los puntos negros para conductores, bicis y peatones y que el carril BEI sea compartido, no exclusivo
Parar los destrozos. Y volver a tener unas calles seguras
Clausula informativa aquí
COSTE TOTAL
76.000.000 €
con un sobrecoste de 33.000.000€
EL RETO A URTARAN
VITORIA PAGA MUCHO MÁS Y GOBIERNO VASCO, MUCHO MENOS
El PNV y Urtaran trajeron a Vitoria este ‘experimento’ asegurando que Gobierno Vasco lo pagaría en su mayor parte y ahora nos enteramos de que quien más paga es Vitoria
REPARTO INICIAL %
REPARTO FINAL %
De la “factura final” de 76 millones €, Vitoria va a tener que pagar un 45%, mientras que Gobierno Vasco, de sufragar un 65% a costear ahora solo el 44%.
Otra vez el PNV le ha metido un buen gol a Urtaran por toda la escuadra. Una estafa y un engaño a Vitoria y a los vitorianos
EL ÚLTIMO LÍO, EL CONTRATO ESTÁ EN LOS TRIBUNALES
Una sentencia del Tribunal Superior de Justicia del País Vasco pone en riesgo el contrato del autobús más caro (se puede lindar a la noticia
URGE UNA AUDITORÍA ECONÓMICA
Urtaran dijo que no costaría más de 42,8 millones de euros, ya va por 76 millones de euros y siguen apareciendo nuevos gastos. Hay más de 33 millones de euros de sobrecostes. Troceado en más de 19 contratos distintos
LARGA LISTA DE DESPROPÓSITOS
- No hay pasos de cebra
- Puntos negros y peligrosidad para peatones, ciclistas y conductores
- Aceras que no cumplen la Ley de Accesibilidad en la anchura mínima
- Bicicarriles para uso de peatones
- Graves destrozos a la Green Capital, 560 árboles talados, 1.000 aparcamientos eliminados
- Escandaloso gasto de 76 millones de euros
- Más de 19 contratos distintos
- 33 millones de euros de sobrecostes
- El contrato está en los Tribunales por un recurso que la Justicia ha admitido a trámite de una de las empresas licitadoras
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